試駕|零跑T03：降低智能門檻的全能型小車
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近日，根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布最新數(shù)據(jù)，9月我國新能源汽車銷量達(dá)到13.8萬輛，同比增長67.7%，刷新了9月新能源汽車銷量歷史紀(jì)錄。
其中，在純電動細(xì)分領(lǐng)域，除以特斯拉為代表的高端智能電動車之外，主打性價比的A00級微型電動車也成為銷售主力。
對于部分限牌城市而言，毫無疑問，價格親民的微型純電動車能夠解決牌照和停車難的問題，是絕佳的代步車之選。不過，對于大多數(shù)年輕人來說，選擇微型純電動車也并非僅僅只是“占號神器”這么簡單，配置、安全、續(xù)航同樣是他們的重要考量。
零跑T03
鑒于此，目前市場上也涌現(xiàn)了一批“全能型”的微型純電動車，而零跑T03就是這樣一款主打“低價高配”的小車，補(bǔ)貼后指導(dǎo)售價為5.98萬-7.58萬元。
提到純電動車，目前市面上售價不到8萬元的小車?yán)�，續(xù)航里程普遍在300km左右。而零跑T03搭載寧德時代鋰電池，擁有403km的續(xù)航能力，能夠應(yīng)付一線城市的日常通勤。
續(xù)航之外，這款小車的智能化也是一個賣點(diǎn)。比如，零跑T03搭載了同級獨(dú)有人臉識別系統(tǒng)，在進(jìn)入車內(nèi)后，你只需要抬頭看一下A柱上的攝像頭，車輛就能迅速識別個人信息。這一人臉識別系統(tǒng)最多可錄入8個人的身份信息，如果需要將車輛借給朋友，只需在手機(jī)app上向?qū)Ψ椒窒頇?quán)限即可。
零跑T03A柱上的攝像頭
此外，作為車機(jī)系統(tǒng)的主要構(gòu)成部分，一塊10.1英寸高清觸控大屏首先映入眼簾，它能和液晶儀表盤進(jìn)行雙屏聯(lián)動，而且功能豐富，囊括了導(dǎo)航、音樂、語音助手、遠(yuǎn)程操控、視頻分享、云端同步、自動泊車、車輛狀況查詢等等。
零跑T03內(nèi)飾
內(nèi)飾質(zhì)感也是零跑T03作為精品純電動小車的亮點(diǎn)之一。采用皮質(zhì)座椅等大量的皮革材質(zhì)弱化塑料質(zhì)感，可以明顯感受到零跑T03在用材上的誠意。
實(shí)際駕駛過程中，零跑T03的底盤質(zhì)感讓人印象深刻。尤其是在繞樁測試中，底盤給人感覺韌勁兒十足，8字彎道需要連續(xù)大角度轉(zhuǎn)向時，也沒有出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度的情況，可以按照預(yù)想的軌跡去行駛，同時對側(cè)傾的抑制做得不錯。
當(dāng)然，作為一款純電動車，在高效做功的動力系統(tǒng)加持下，零跑T03可以實(shí)現(xiàn)0-50km/h加速時間小于5秒。直線加速環(huán)節(jié)中，零跑T03的電動機(jī)能夠直接輸出最大扭矩，有推背感，但加速感并不會特別突兀，而是遵循了燃油車的加速邏輯，這一點(diǎn)非常適合女生駕駛。
此外，零跑T03跨級采用了成本更高的四輪碟剎系統(tǒng)，100km/h-0制動距離為43.5m。在緊急制動環(huán)節(jié)中，當(dāng)?shù)竭_(dá)指定位置后全力踩下剎車踏板，制動力來得非常明顯，車輛很快便歸為靜止，整個剎車過程收放自如，很從容。
雖然在此次試駕過程中沒有實(shí)際體驗(yàn)到，但根據(jù)官方介紹，零跑T03還擁有同級獨(dú)有L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，全車共有3攝像頭+1毫米波雷達(dá)+11超聲波雷達(dá)，該系統(tǒng)集成了APS智能泊車系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、SLIF限速標(biāo)識識別系統(tǒng)、DFM疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等10項(xiàng)自動輔助駕駛功能，這對于一輛不到8萬的微型電動車來說，配置稱得上厚道。
總體而言，作為一款不到8萬元的純電動車，零跑T03在續(xù)航里程和配置上都做到了越級，這一部分也是為了彌補(bǔ)零跑在品牌力上的缺失，畢竟在新勢力造車企業(yè)中，零跑在知名度上還稍遜一籌。
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