邁巴赫S級(jí)/奧迪A3領(lǐng)銜盤(pán)點(diǎn)2020廣州車(chē)展重磅首發(fā)新車(chē)

文章來(lái)源：搜狐汽車(chē)·車(chē)先知

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發(fā)布時(shí)間：2020-11-20 20:03:08

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出品 | 搜狐汽車(chē)·車(chē)先知

作者 | 戴維利

編輯 | 馬良

不同于萬(wàn)里雪飄的北國(guó)大地，在依舊生機(jī)盎然的廣州，一年一度的廣州國(guó)際車(chē)展如期而至。作為年關(guān)將至的收官之戰(zhàn)，廣州車(chē)展對(duì)于廠(chǎng)家們的意義自然是不同凡響，因?yàn)橐咔槎七t的新車(chē)計(jì)劃也必然需要在這最后的窗口期抓緊發(fā)布。從價(jià)格百萬(wàn)起步的邁巴赫S級(jí)，到緊湊級(jí)轎車(chē)的新勢(shì)力豐田凌尚，此次廣州車(chē)展的重磅首發(fā)新車(chē)可謂是不勝枚舉。本期文章，我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下剛剛在此次廣州車(chē)展上首發(fā)的重磅新車(chē)，看看里面有沒(méi)有你的最?lèi)?ài)。

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邁巴赫S級(jí)/GLS級(jí)：基于全新S級(jí)/GLS級(jí)打造，奢華更進(jìn)一步

在2020年11月19日晚間舉行的梅賽德斯-邁巴赫之夜活動(dòng)上，全新梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)(參數(shù)|圖片)正式全球首發(fā)，同時(shí)全新梅賽德斯-邁巴赫GLS(參數(shù)|圖片)級(jí)也正式公布了在中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)為158.80-273.80萬(wàn)元。

●全新梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)

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新車(chē)基于全新奔馳S級(jí)(參數(shù)|圖片)打造而來(lái)，細(xì)節(jié)方面更顯尊貴華麗，以凸顯身份的不同。前臉上，新車(chē)前進(jìn)氣格柵采用縱向排布的直瀑式造型，其上方則是邁巴赫立標(biāo)。在格柵中央我們還能見(jiàn)到碩大的覆蓋板，內(nèi)藏駕駛輔助系統(tǒng)的雷達(dá)。此外新車(chē)的前保險(xiǎn)杠造型似乎也不像此前曝光的全新S級(jí)那樣激進(jìn)，兩側(cè)還配備了鍍鉻飾條。

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車(chē)身側(cè)面依舊是S級(jí)帶來(lái)的圓潤(rùn)以及飽滿(mǎn)，像是雙色車(chē)身、車(chē)尾C柱的邁巴赫LOGO一應(yīng)俱全。此外值得注意的是隨全新S級(jí)而來(lái)的彈出式門(mén)把手和運(yùn)動(dòng)化的三角形尾燈造型也同樣出現(xiàn)在邁巴赫S級(jí)之上。新車(chē)的尺寸相比全新一代S級(jí)來(lái)講有明顯的加長(zhǎng)，車(chē)身長(zhǎng)度有望超過(guò)5.5米，軸距達(dá)到3396mm，相比普通的奔馳S級(jí)加長(zhǎng)幅度在180mm左右。

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內(nèi)飾方面，邁巴赫S級(jí)也與全新S級(jí)高度相仿，同樣是一塊幾乎占據(jù)了整個(gè)中控區(qū)域的液晶屏，同時(shí)駕駛員前方的橫置全液晶儀表尺寸也更大，具有十分夸張的視覺(jué)效果。同時(shí)，新車(chē)還在這塊巨大的中控屏下方配備了一排功能按鈕，其中包括駕駛模式選擇、多媒體控制、應(yīng)急燈按鈕等。

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動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車(chē)會(huì)提供3.0T雙渦輪增壓+48V輕混系統(tǒng)等多款發(fā)動(dòng)機(jī)，而6.0T V12發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然也不會(huì)缺席，最大功率612馬力，峰值扭矩900N·m，百公里加速僅需4秒左右。此外，在發(fā)布會(huì)上官方還透露了邁巴赫產(chǎn)品的未來(lái)發(fā)展方向，同樣也是以電動(dòng)化為大方向，逐漸推出自己的首款電動(dòng)化產(chǎn)品，先期動(dòng)力會(huì)是插電混動(dòng)形式，而后再推出純電動(dòng)車(chē)型，至于首款電動(dòng)化產(chǎn)品是基于哪款車(chē)型打造還沒(méi)有準(zhǔn)確的消息。

●梅賽德斯-邁巴赫GLS級(jí)

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梅賽德斯-邁巴赫GLS級(jí)基于此前首發(fā)的全新梅賽德斯-奔馳GLS級(jí)(參數(shù)|圖片)打造而來(lái)，同樣基于奔馳MHA模塊化平臺(tái)打造。除了最新的奔馳家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言外，邁巴赫GLS級(jí)在諸多細(xì)節(jié)處進(jìn)行了更極致、更豪華的改動(dòng)，其外觀(guān)繼續(xù)采用“終極奢華”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前格柵由普通GLS級(jí)的雙橫幅變?yōu)榱酥旅苤逼偈皆O(shè)計(jì)，并在上沿增加了Maybach英文標(biāo)識(shí)，加上三叉星立標(biāo)，進(jìn)一步凸顯了整車(chē)莊重、豪華的氣場(chǎng)。

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此外，除單色版，新車(chē)還將提供多達(dá)8種的雙色拼接方案，并在D柱之上鑲嵌邁巴赫專(zhuān)屬LOGO，另外像23寸的定制輪轂也是它的主要特點(diǎn)。車(chē)尾整體造型與普通GLS級(jí)差異不大，亮點(diǎn)仍然集中在雙色版的車(chē)頂上，能使得邁巴赫GLS級(jí)的車(chē)尾造型看上去要更加穩(wěn)重一些。在底盤(pán)方面，邁巴赫GLS比普通車(chē)型高25cm，標(biāo)配空氣懸架，并提供“魔術(shù)底盤(pán)”懸架系統(tǒng)供選裝。

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內(nèi)飾方面，新車(chē)整體與GLS級(jí)差異不大，區(qū)別僅在用料以及做工層面。首先便是更大面積的真皮包裹以及細(xì)節(jié)之處的邁巴赫標(biāo)識(shí)刺繡。另外像全白的內(nèi)飾配色都對(duì)豪華感的進(jìn)一步提升作出了貢獻(xiàn)。

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邁巴赫GLS級(jí)將提供更能烘托豪華感的四座布局可選。其第二排獨(dú)立座椅相比普通版GLS更加靠后，并且?guī)в芯薮蟮耐韧�，中央由控制臺(tái)和疑似冰箱進(jìn)行貫穿，呈現(xiàn)出類(lèi)似于邁巴赫S級(jí)一樣的頭等艙設(shè)計(jì)。而在配置上，后排乘客將擁有專(zhuān)屬后排娛樂(lè)系統(tǒng)、靠枕、獨(dú)立溫區(qū)空調(diào)、后排觸控平板等。

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動(dòng)力方面，新車(chē)將采用3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V電機(jī)的輕混系統(tǒng)，其中4.0T引擎最大輸出功率558馬力，峰值扭矩730牛·米，尾標(biāo)數(shù)字為GLS 600，并將與勞斯萊斯庫(kù)里南(參數(shù)|圖片)以及賓利添越等諸多頂級(jí)豪華SUV展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

一汽豐田傲瀾（ALLION）：定位高于卡羅拉，TNGA架構(gòu)下的全新轎車(chē)

在2020廣州車(chē)展上，一汽豐田發(fā)布了TNGA架構(gòu)下的全新轎車(chē)——傲瀾（ALLION）。新車(chē)依舊定位緊湊型轎車(chē)，不過(guò)車(chē)身整體尺寸要優(yōu)于卡羅拉，未來(lái)上市的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在速騰等車(chē)型。

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ALLION曾經(jīng)是豐田針對(duì)日本本土市場(chǎng)研發(fā)的一款車(chē)型，其定位高于日本本土卡羅拉，如今豐田通過(guò)TNGA架構(gòu)誕生新一代ALLION轎車(chē)。從外觀(guān)來(lái)看，傲瀾延續(xù)了豐田家族流暢的轎車(chē)線(xiàn)條設(shè)計(jì)，前臉采用了多幅條的格柵，短尾造型與新一代卡羅拉頗為相似，尾部貫穿式設(shè)計(jì)和其老大哥亞洲龍頗為相似。

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一汽豐田ALLION的軸距為2750mm，這將使得其與速騰等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，參考目前一汽豐田旗下采用相同動(dòng)力的亞洲龍來(lái)看，這臺(tái)最新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率或?yàn)?78馬力，峰值扭矩210牛·米，傳動(dòng)方面，新車(chē)將有望匹配Direct Shift-CVT變速箱（模擬10速）。

廣汽豐田凌尚：A+級(jí)轎車(chē)，與傲瀾組成雙子星

在2020廣州車(chē)展上，廣汽豐田全新緊湊級(jí)轎車(chē)——凌尚首發(fā)亮相。新車(chē)將與一汽豐田傲瀾（ALLION）組成新的轎車(chē)雙子星，與朗逸、速騰等車(chē)型展開(kāi)新一輪的競(jìng)爭(zhēng)。

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新車(chē)基于TNGA架構(gòu)打造而來(lái)，整體的造型風(fēng)格與雷凌運(yùn)動(dòng)版較為相似。大嘴狀的前格柵面積更大，并且延伸至前大燈下方的邊框區(qū)域。車(chē)身側(cè)面的造型流暢簡(jiǎn)約，軸距長(zhǎng)度達(dá)到了2750mm，該車(chē)將繼續(xù)定位于緊湊型車(chē)，但高于廣汽豐田緊湊型轎車(chē)?yán)琢瑁⒌陀诙ㄎ恢行蛙?chē)的凱美瑞。

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尾部的造型設(shè)計(jì)較為運(yùn)動(dòng)，黑色的飾條貫穿于尾燈之間，并于車(chē)頭相呼應(yīng)。下方的包圍處還搭配了蜂窩狀黑色飾板及類(lèi)似于擴(kuò)散器的樣式。

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動(dòng)力系統(tǒng)方面動(dòng)力方面，目前已知的是新車(chē)將搭載與凱美瑞相同的TNGA 2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)和Direct Shift CVT變速箱。

全新雷克薩斯LS：動(dòng)力性能進(jìn)一步提升，日系豪華的典范

在2020廣州車(chē)展上，新款雷克薩斯LS迎來(lái)中國(guó)首發(fā)并正式上市，新車(chē)共推出5款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為87.80-118萬(wàn)元。

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外觀(guān)方面，它的前大燈組結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果更加犀利，搭配重新設(shè)計(jì)內(nèi)部條幅的紡錘形格柵，讓外觀(guān)的氣勢(shì)得到進(jìn)一步的提升。

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它的車(chē)身側(cè)面和尾部造型設(shè)計(jì)基本沒(méi)有調(diào)整，LED光帶式尾燈組視覺(jué)效果彰顯出豪華大型車(chē)所擁有的穩(wěn)重感。此外，雷克薩斯還提供F SPORT套件可選，新車(chē)將擁有全新的鎖子甲式進(jìn)氣格柵，并且將提供全新的輪圈共消費(fèi)者選擇。

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內(nèi)飾的升級(jí)主要在于配置細(xì)節(jié)，新款雷克薩斯LS依然采用了極具東方韻味的內(nèi)飾風(fēng)格，采用皮革、木紋、玻璃等材質(zhì)進(jìn)行搭配。配置方面，提供Android Auto和Apple CarPlay功能的12.3英寸觸摸中控屏、方向盤(pán)/座椅加熱、電吸門(mén)、電尾門(mén)、全景影像、駕駛席20向電動(dòng)調(diào)節(jié)、乘客席18向電動(dòng)調(diào)節(jié)等裝備。

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此外，新車(chē)還將首次搭載雷克薩斯隊(duì)友系統(tǒng)（Lexus Teammate），可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制轉(zhuǎn)向、加速/制動(dòng)、自動(dòng)泊車(chē)、換擋輔助等功能，通過(guò)攝像頭和超聲波傳感器的回饋，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)一定程度上的輔助駕駛。

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目前雷克薩斯并未曝光新款LS的詳細(xì)動(dòng)力參數(shù)，但提到新款LS500具有更加優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)扭矩和響應(yīng)更快的變速箱；至于新款LS500h的混合動(dòng)力系統(tǒng)也得到了進(jìn)一步的優(yōu)化，加速感受更加順暢。參考現(xiàn)款車(chē)型的動(dòng)力來(lái)看，LS500車(chē)型搭載3.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為415馬力，峰值扭矩為599牛·米。傳動(dòng)方面，新車(chē)將搭配10速自動(dòng)變速箱，同時(shí)還將提供后驅(qū)及四驅(qū)兩種選擇；LS 500h搭載的是與LC 500h車(chē)型相同的多級(jí)混合動(dòng)力系統(tǒng)，其由3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)及容量為1.1kWh的電池組構(gòu)成，綜合最大功率達(dá)到359馬力。

全新寶馬4系敞篷版：保留4系轎跑整體設(shè)計(jì)，軟頂敞篷顏值更高

在2020廣州車(chē)展上，全新寶馬4系敞篷版正式上市，新車(chē)提供3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為46.88-55.88萬(wàn)元。新車(chē)整體保留了全新寶馬4系硬頂版車(chē)型的主體設(shè)計(jì)，最大的變化當(dāng)屬采用軟頂敞篷機(jī)構(gòu)。依舊搭載2.0T或3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

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寶馬4系敞篷版采用軟頂設(shè)計(jì)，前臉和車(chē)身造型跟硬頂版基本相同，在敞篷狀態(tài)下，車(chē)身顯得十分修長(zhǎng)；關(guān)上頂棚后，沒(méi)有了硬頂版流暢動(dòng)感的Coupe線(xiàn)條，軟頂?shù)木€(xiàn)條顯得平庸一些。

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新將仍然延續(xù)寶馬全新的大尺寸雙腎前格柵設(shè)計(jì)，并搭配了點(diǎn)陣式的中網(wǎng)造型，兩側(cè)的LED燈組更加犀利，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的散熱口造型也非常兇悍。雙門(mén)轎跑式車(chē)身以及極其流暢的車(chē)身線(xiàn)條讓寶馬4系看起來(lái)非常優(yōu)雅。

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內(nèi)飾方面，全新寶馬4系敞篷版也是搭載12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，以及帶換擋撥片的三輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，搭配中控12.25英寸的懸浮式多媒體觸摸屏，并內(nèi)置iDrive 7操作系統(tǒng)，讓新車(chē)內(nèi)飾科技感十足。

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動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，430i車(chē)型所搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為258馬力（190千瓦），峰值扭矩為400牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，該車(chē)全系配備八速Steptronic變速箱。

全新一代奧迪A3/A3L：延續(xù)海外設(shè)計(jì)

●全新A3

在2020廣州車(chē)展上，全新一代奧迪A3家族正式公布預(yù)售價(jià)，預(yù)售價(jià)區(qū)間為21-25萬(wàn)元。新車(chē)在外觀(guān)上延續(xù)了海外版車(chē)型的設(shè)計(jì)，并沒(méi)有進(jìn)行本土化改造，整體姿態(tài)比現(xiàn)款更加低矮，運(yùn)動(dòng)范兒十足。

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在車(chē)身尺寸方面，兩廂版車(chē)型的長(zhǎng)寬高別為4343（不同套件4351mm）/1815/1458mm，軸距為2630mm；三廂版車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別為4548（4554）/1814/1429mm，軸距達(dá)到2680mm，相比兩廂版加長(zhǎng)了50mm。

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內(nèi)飾上，新車(chē)整體設(shè)計(jì)也更加運(yùn)動(dòng)化，首先中控臺(tái)采用偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)，并配備了全液晶儀表盤(pán)與三輻式多功能方向盤(pán)。中控中央的多媒體觸控屏搭配電子換擋機(jī)構(gòu)也讓新車(chē)內(nèi)飾的科技感有所提升。

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動(dòng)力方面，先期下線(xiàn)的全新國(guó)產(chǎn)奧迪A3將繼續(xù)搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米；傳動(dòng)方面，新車(chē)將匹配7速雙離合變速箱。（預(yù)計(jì)后續(xù)將會(huì)有2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)加入產(chǎn)品陣列）

●全新A3L

與A3一起，A3L也在此次廣州車(chē)展上正式首發(fā)，該車(chē)采用了和已經(jīng)在海外市場(chǎng)上市的全新一代A3 Limousine相同的造型樣式，該車(chē)將于2021年1月7日正式上市。

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外觀(guān)方面，此次亮相的奧迪A3L采用了近乎轎跑式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，多邊形的前格柵看上去更加犀利，內(nèi)部加入了同為多邊形樣式的黑色裝飾。前包圍兩側(cè)的設(shè)計(jì)很有沖擊力，視覺(jué)效果和奧迪A4L看齊。

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整個(gè)車(chē)側(cè)的造型造型和現(xiàn)款基本一致，貫穿整體側(cè)身的腰線(xiàn)與前后燈組相連，車(chē)輛的長(zhǎng)寬高分別為4548（4554）/1814/1429mm，軸距達(dá)到2680mm，相比老款車(chē)型在軸距方面加長(zhǎng)了51mm。

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新車(chē)尾部的造型同樣令人深刻，兩側(cè)尾燈的造型更加犀利，進(jìn)一步增強(qiáng)了其辨識(shí)度，其一大亮點(diǎn)就是在后備廂上沿采用微微上翹的“鴨尾”設(shè)計(jì)，加上雙邊共兩出的排氣，運(yùn)動(dòng)效果營(yíng)造的比較到位。

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動(dòng)力方面，與A3一樣，該車(chē)將搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為150馬力（110千瓦）。傳動(dòng)方面，新車(chē)或?qū)⑵ヅ?速雙離合變速箱。

長(zhǎng)安UNI-K：UNI（引力）系列第二款車(chē)型，“無(wú)邊界”家族式設(shè)計(jì)造型炫酷

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在今日開(kāi)幕的廣州車(chē)展上，長(zhǎng)安UNI（引力）系列推出的第二款車(chē)型—長(zhǎng)安UNI-K正式亮相。新車(chē)定位為一款5座中型SUV車(chē)型，長(zhǎng)安UNI-K在Vision-V概念車(chē)基礎(chǔ)上打造而來(lái)，延續(xù)了“無(wú)邊界”家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在動(dòng)力方面新車(chē)搭載藍(lán)鯨NE系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)了解，長(zhǎng)安UNI-K將于明年一季度上市。

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造型方面，長(zhǎng)安UNI-K在Vision-V概念車(chē)基礎(chǔ)上打造而來(lái)，延續(xù)了“無(wú)邊界”家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型充滿(mǎn)了時(shí)尚前衛(wèi)感。其中前格柵由中心的六邊形倒角元素向四周逐漸演化，最終與前臉融為一體，車(chē)頭兩側(cè)造型犀利的分體式大燈組，搭配位于前保險(xiǎn)杠兩側(cè)造型獨(dú)特的LED日行燈，看上去極具視覺(jué)效果。

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車(chē)身側(cè)面，長(zhǎng)安UNI-K的車(chē)身設(shè)計(jì)更加注重其力量感，新車(chē)的線(xiàn)條圓滑平滑，扁平且狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)更加時(shí)尚。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)安UNI-K的長(zhǎng)寬高分別為4865/1948/1690（1700）mm，軸距為2890mm。

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來(lái)到尾部造型方面，UNI-K采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，夜晚點(diǎn)亮后擁有不俗的辨識(shí)度，雙邊共四出式排氣布局則強(qiáng)調(diào)了其運(yùn)動(dòng)屬性。而最具個(gè)性化設(shè)計(jì)元素的當(dāng)屬車(chē)頂尾部的擾流板，設(shè)計(jì)靈感源自航天飛行器印記。

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內(nèi)飾方面，長(zhǎng)安UNI-K的內(nèi)飾同樣是采用了長(zhǎng)安最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與UNI-T有很大的區(qū)別，新車(chē)中控屏以及儀表盤(pán)并沒(méi)有采用連屏設(shè)計(jì)，不過(guò)獨(dú)立設(shè)計(jì)后，新車(chē)的儀表盤(pán)尺寸變得更大，大尺寸中控屏看起來(lái)科技感更加強(qiáng)烈。此外，新車(chē)采用了飛機(jī)艙式擋把，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。

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動(dòng)力方面，長(zhǎng)安UNI-K將搭載新一代藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為171kW（233馬力）。傳動(dòng)方面，與之匹配的是愛(ài)信8AT變速箱。同時(shí)，新車(chē)還將提供適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。

北京現(xiàn)代全新ix35：改款車(chē)型，前臉設(shè)計(jì)變化明顯

在2020廣州車(chē)展上，北京現(xiàn)代為我們帶來(lái)了新款的ix35車(chē)型，該車(chē)雖然只是改款車(chē)型，不過(guò)新車(chē)前臉設(shè)計(jì)得到更新，在視覺(jué)效果上更具沖擊力。同時(shí)，新車(chē)將在12月份內(nèi)上市。

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外觀(guān)方面，此次發(fā)布的新款ix35的前臉出采用了橫置的頭燈與帶有鍍鉻格柵的中網(wǎng)相連，視覺(jué)效果更具時(shí)尚感。同時(shí)，新車(chē)的前保險(xiǎn)杠也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，角度更加垂直的車(chē)頭很有氣勢(shì)。

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與現(xiàn)款相似的側(cè)窗和車(chē)頂設(shè)計(jì)還是讓人識(shí)別出它中期改款的身份，車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4500/1850/1680（1710/1715）mm，軸距2640mm。相比之下，新車(chē)尾部造型變化較大，采用了更加時(shí)尚的黑底色貫穿式風(fēng)格設(shè)計(jì)，中央的現(xiàn)代英文字母替代了傳統(tǒng)LOGO設(shè)計(jì)，而下方保險(xiǎn)杠造型，則很好的呼應(yīng)了前臉風(fēng)格。

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動(dòng)力方面，北京現(xiàn)代新款ix35將繼續(xù)搭載1.4T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為140馬力和160馬力，傳動(dòng)方面，獲獎(jiǎng)繼續(xù)匹配7速雙離合變速箱、6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱。

新款Jeep指南者：硬派越野最?lèi)?ài)，外觀(guān)內(nèi)飾小幅度升級(jí)

在2020廣州車(chē)展上，新款Jeep指南者全球首發(fā)。作為中期改款車(chē)型，新車(chē)在整體造型上依然沿用現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，并將繼續(xù)提供普通版和四驅(qū)高性能旗艦版。

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新款Jeep指南者在整體造型上依然沿用現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，看上去十分的飽滿(mǎn)，但車(chē)輛的前臉相比現(xiàn)款在細(xì)節(jié)上有了明顯的不同，車(chē)輛的前進(jìn)氣格柵繼續(xù)采用經(jīng)典的七豎條直瀑式造型，但在中間嵌入了鍍鉻裝飾片，前包圍也有了明顯的變化。車(chē)輛的前大燈延續(xù)現(xiàn)在的設(shè)計(jì)風(fēng)格，形狀和大小卻更為扁平狹長(zhǎng)。

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車(chē)身側(cè)面和尾部變化不大，車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4424/1819/1652mm，長(zhǎng)度增加了9mm，高度增加了17mm（自動(dòng)四驅(qū)高性能版增加了25mm），軸距依舊為2636mm。

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同時(shí)展出的還有自動(dòng)四驅(qū)高性能旗艦版車(chē)型，外觀(guān)變化也集中在前臉。與普通版相比，新車(chē)前格柵進(jìn)行了全黑化處理，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上還采用了紅色裝飾。車(chē)側(cè)、尾部和普通版一樣，變化不大。

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內(nèi)飾方面，新款Jeep指南者采用全新的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，雙色內(nèi)飾裝飾板看起來(lái)更加具有質(zhì)感，使用了全新的三輻式多功能方向盤(pán)，同時(shí)更換了全新的10.25英寸全液晶儀表盤(pán)，多媒體系統(tǒng)采用了一塊懸浮式屏幕，由騰訊提供的TAI 3.0汽車(chē)智能系統(tǒng)，提供智能聲控、智能交互管家等。此外，新車(chē)還提供手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、無(wú)線(xiàn)CarPlay和百度CarLife等。

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動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款Jeep指南者將繼續(xù)提供1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面可選擇7擋雙離合（兩驅(qū)），高配的四驅(qū)高性能旗艦版將搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9擋手自一體變速箱和一套四驅(qū)系統(tǒng)。

長(zhǎng)安歐尚X5：上市在即，造型更加前衛(wèi)大膽

在2020廣州車(chē)展上，長(zhǎng)安歐尚X5重磅亮相，新車(chē)將于11月29日正式上市。新車(chē)基于長(zhǎng)安MPA平臺(tái)所打造，外形采用了非常前衛(wèi)大膽的設(shè)計(jì)，并提供藍(lán)鯨NE 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

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外觀(guān)方面，新車(chē)采用了六邊形的大嘴式前進(jìn)氣格柵，并搭配了直瀑式的中網(wǎng)造型。新車(chē)兩側(cè)的車(chē)燈采用了分體式設(shè)計(jì)，上方的燈組采用狹長(zhǎng)的造型，并配備了LED日間行車(chē)燈；下方的燈組與前包圍兩側(cè)散熱開(kāi)口完美的融合在了一起，整體設(shè)計(jì)上讓該車(chē)外觀(guān)非常動(dòng)感時(shí)尚。

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車(chē)身側(cè)面，新車(chē)采用了雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，整體線(xiàn)條非常平直，前后側(cè)翼子板稍稍寬出車(chē)身，搭配五輻式的大尺寸輪圈，進(jìn)一步凸顯了新車(chē)的動(dòng)感設(shè)計(jì)。

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車(chē)尾部分，新車(chē)從車(chē)頂末端延伸出來(lái)一個(gè)小型的擾流板裝飾，并配備了高位剎車(chē)燈。車(chē)尾兩側(cè)的尾燈造型也為狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，扁平化的“L”式燈組在點(diǎn)亮后辨識(shí)度較好。新車(chē)后保險(xiǎn)杠采用雙色設(shè)計(jì)，下方配備了小型的擴(kuò)散器造型，并搭配雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)，使得尾部整體都非常有質(zhì)感。

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內(nèi)飾部分，新車(chē)采用了全液晶儀表盤(pán)與三輻式多功能方向盤(pán)，并搭配了懸浮式的中控多媒體觸摸屏與游艇式的換擋桿，以上設(shè)計(jì)讓新車(chē)內(nèi)部的科技感有所提升。

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動(dòng)力方面，新車(chē)搭載藍(lán)鯨NE 1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為180馬力和128馬力，最大扭矩為300牛·米與161牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速濕式雙離合變速箱，與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5速手動(dòng)變速箱和CVT（模擬8擋）變速箱。

路虎衛(wèi)士90：短軸硬派越野，較小體型更適合復(fù)雜路況

在2020廣州車(chē)展上，全新一代路虎衛(wèi)士90國(guó)內(nèi)首次亮相。相比此前在國(guó)內(nèi)上市的衛(wèi)士110長(zhǎng)軸版本車(chē)型，此次亮相的90則是短軸版本。

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衛(wèi)士90除了車(chē)身長(zhǎng)度更短之外，采用三門(mén)設(shè)計(jì)之外，外觀(guān)部分與110車(chē)型保持高度一致，粗獷、硬朗的造型令人印象深刻。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4583（含外掛備胎）/2008/1969（1974空氣懸架）mm，軸距2587mm。另外，得益于其更短的軸距，它的通過(guò)性也勢(shì)必比110車(chē)型更強(qiáng)。

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內(nèi)飾部分，新車(chē)兼顧了實(shí)用性與造型美感，中控臺(tái)鏤空的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常獨(dú)特，局部的鉚釘也展現(xiàn)出其硬派的一面。而在座椅布局方面，衛(wèi)士90采用的是2+3的五座設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，海外市場(chǎng)的路虎衛(wèi)士90將搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

全新比亞迪秦PLUS：基于比亞迪DM-i平臺(tái)打造，搭載驍云-插混專(zhuān)用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)

比亞迪全新緊湊型車(chē)秦PLUS在剛開(kāi)幕的2020廣州車(chē)展上正式發(fā)布，新車(chē)基于比亞迪全新DM-i平臺(tái)打造，還搭載了驍云-插混專(zhuān)用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)。

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比亞迪秦PLUS是比亞迪最新的越級(jí)緊湊型轎車(chē)產(chǎn)品，該車(chē)前臉沿用“DragonFace”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言之上融入了全新的設(shè)計(jì)元素，尺寸更大的“龍嘴”前格柵與全新設(shè)計(jì)的“龍甲”帶來(lái)強(qiáng)烈的感官?zèng)_擊。

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車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條流暢，線(xiàn)條感十足，配合多條輻鋁合金輪圈，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。尾部的橫向線(xiàn)條和向下彎曲的曲線(xiàn)設(shè)計(jì)拉寬了整體的視覺(jué)效果，貫穿式尾燈辨識(shí)度更高，尾燈上方的slogan也變?yōu)樽钚碌脑O(shè)計(jì)字體。

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動(dòng)力方面，比亞迪秦PLUS將采用全新驍云-插混專(zhuān)用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了阿特金森循環(huán)、冷卻EGR、分體冷卻熱管理、電動(dòng)水泵等技術(shù)，最大功率為81千瓦(110馬力）/6000rpm，峰值扭矩達(dá)到135牛·米/4500rpm，壓縮比高達(dá)15.5：1，最高熱效率達(dá)到43%，符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)目前不會(huì)單獨(dú)出現(xiàn)，與之匹配的是全新插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，比亞迪稱(chēng)之為DM-i超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)。

雖然官方?jīng)]有透露這套混動(dòng)系統(tǒng)的原理和參數(shù)，但稱(chēng)其支持純電續(xù)航60-80km，油耗在4L/100km以?xún)?nèi)（虧電狀態(tài)下），且用“E-CVT”來(lái)描述了其變速機(jī)構(gòu)。因此，可以猜測(cè)其原理可能類(lèi)似豐田的混聯(lián)方式，當(dāng)然最終方案是怎樣的，我們還是保持期待吧。

北京現(xiàn)代名圖：造型更加舒展，貫穿式尾燈辨識(shí)度高

在本次2020廣州車(chē)展上，北京現(xiàn)代發(fā)布了新款名圖車(chē)型，該車(chē)使用了現(xiàn)代最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，尺寸和定位上略高于伊蘭特。同時(shí)，新車(chē)將在2021年1季度上市。

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外觀(guān)方面，首先格柵采用了最新的家族造型，成一個(gè)倒立的寶瓶狀。車(chē)燈采用分體設(shè)計(jì)，近年來(lái)比價(jià)常見(jiàn)的風(fēng)格。格柵有三種造型，分別是蜂窩點(diǎn)狀、鍍鉻長(zhǎng)條點(diǎn)狀以及亮黑三種。車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條簡(jiǎn)潔，從前后翼子板各有兩條放射性腰線(xiàn)提升力量感。

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車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm，定位為入門(mén)中型車(chē)。輪圈有兩種造型，均為多輻條樣式，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，視覺(jué)效果很好。車(chē)尾采用了貫穿式尾燈，并且是倒C字形設(shè)計(jì)，夸張的尾燈在夜晚應(yīng)該有挺高的辨識(shí)度。動(dòng)力方面，燃油版本的全新現(xiàn)代名圖將搭載1.8L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為143馬力和170馬力。

新款國(guó)產(chǎn)林肯航海家：林肯國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加快，預(yù)計(jì)價(jià)格上優(yōu)勢(shì)更加突出

在剛剛開(kāi)幕的2020年廣州車(chē)展上，長(zhǎng)安林肯正式發(fā)布全新航海家，新車(chē)未來(lái)將在中國(guó)投產(chǎn)并上市。

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新款航海家并沒(méi)有針對(duì)外觀(guān)進(jìn)行較大調(diào)整，前包圍進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，同時(shí)尾部將維持現(xiàn)款的貫穿式尾燈組，與海外版航海家在外觀(guān)方面保持高度一致。

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整車(chē)最大的變化其實(shí)主要來(lái)自中控臺(tái)的重新設(shè)計(jì)，擁有與飛行家極為相似的內(nèi)飾布局，這也將一改現(xiàn)款航海家較為老氣的內(nèi)飾氛圍。值得一提的是，國(guó)產(chǎn)版本的新款航海家采用了12.8英寸的中控顯示屏，尺寸為同級(jí)別最大。

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動(dòng)力方面，從此前工信部申報(bào)信息來(lái)看，國(guó)產(chǎn)新款航海家將延續(xù)現(xiàn)款的動(dòng)力總成，提供包括2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（248馬力）和2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)（325馬力）。傳動(dòng)方面，將匹配一臺(tái)8速手自一體變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)可選。

廣汽傳祺EMPOWER：對(duì)標(biāo)GTR？造型足夠運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力令人期待

在2020廣州車(chē)展上，廣汽傳祺旗下全新緊湊型車(chē)——EMPOWER正式亮相。新車(chē)的設(shè)計(jì)理念源自“戰(zhàn)機(jī)”，整車(chē)視覺(jué)效果更加具有攻擊性。此外，有消息稱(chēng)新車(chē)有望搭載廣汽新一代“鉅浪動(dòng)力”。

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傳祺EMPOWER采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，官方稱(chēng)其設(shè)計(jì)理念源自“戰(zhàn)機(jī)”，整體似乎區(qū)別于目前傳祺現(xiàn)有的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，輔以“刃影折線(xiàn)”特征，視覺(jué)效果更加具有攻擊性。同時(shí)，其日間行車(chē)燈采用類(lèi)似獠牙造型的設(shè)計(jì)，頗具辨識(shí)度。

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它的車(chē)身側(cè)面采用了圓潤(rùn)扁平的車(chē)身線(xiàn)條，采用獨(dú)特的戰(zhàn)機(jī)綠+引爆藍(lán)帶有一種流動(dòng)的視覺(jué)錯(cuò)覺(jué)。同時(shí)，一根微微上揚(yáng)的車(chē)身腰線(xiàn)從前輪眉處直接貫穿至尾燈組，讓該車(chē)看上去更加舒展。

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新車(chē)尾部造型緊湊且很有層次感，兩側(cè)的尾燈組造型狹長(zhǎng)，與中間六邊形的車(chē)牌區(qū)連在一起，簡(jiǎn)潔且有辨識(shí)度。排氣方面，采用雙邊共四出的造型設(shè)計(jì)。雖然官方?jīng)]有公布新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但相信其會(huì)使用一套全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并將會(huì)搭載ADiGO智駕互聯(lián)系統(tǒng)，動(dòng)力方面，據(jù)悉新車(chē)將搭載廣汽新一代“鉅浪動(dòng)力”。

說(shuō)在最后：

本以為在盛大的北京車(chē)展過(guò)后，廣州車(chē)展的首發(fā)新車(chē)應(yīng)該不是很多，但通過(guò)這篇盤(pán)點(diǎn)，我們也足以見(jiàn)出在疫情的影響下，廠(chǎng)商手里仍有不少尚未發(fā)布的“狠角色”。從本期車(chē)展發(fā)布的重磅新車(chē)來(lái)看，我們也可以從中簡(jiǎn)單總結(jié)出目前汽車(chē)行業(yè)的幾點(diǎn)趨勢(shì)：第一，年輕消費(fèi)群體成為消費(fèi)主力軍，讓所有廠(chǎng)商都不得不對(duì)外觀(guān)造型設(shè)計(jì)進(jìn)行重視，運(yùn)動(dòng)化的外觀(guān)設(shè)計(jì)成為主流；第二，雖然自主品牌的產(chǎn)品力和號(hào)召力正在逐步上探，但合資品牌依舊占據(jù)著主流市場(chǎng)的大半江山；第三，電氣化成為所有車(chē)企未來(lái)規(guī)劃的必爭(zhēng)之地，隨著排放法則的日益嚴(yán)苛，電氣化進(jìn)程將進(jìn)一步加快。那么，看完了這么多首發(fā)新車(chē)，這里面有你的最?lèi)?ài)嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的答案。

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