新江蘇客戶端·中國(guó)江蘇網(wǎng)訊 或許你在用車的時(shí)候遇到過(guò)這樣的事情,新車才開了2~3年,啟動(dòng)電池就需要更換了,換一個(gè)還不便宜;汽車熄火忘記關(guān)大燈,結(jié)果沒一會(huì)兒車輛就無(wú)法啟動(dòng)了;車輛長(zhǎng)期停放沒動(dòng),也無(wú)法啟動(dòng),需要接電。如果你遇到過(guò)這些情況中的一個(gè),那就說(shuō)明你被“啟動(dòng)電池”坑了。
【1】啟動(dòng)電池是作何用的?
大家不要認(rèn)為只有純電動(dòng)汽車上才有電池,其實(shí)任何一款汽車上都有電池,通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi),也有一些后驅(qū)車型為了前后配重把它放在后備廂。不管位置在什么地方,他們的作用都是一樣的。最主要的作用是給發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候提供啟動(dòng)電流,沒有它,車輛就無(wú)法啟動(dòng)了。此外,當(dāng)發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí),電池協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí),向用電設(shè)備供電。電池還是一個(gè)大容量電容器,可以保護(hù)汽車的用電器。
【2】啟動(dòng)電池為何都是鉛酸電池?
如今市面上絕大部分汽車上使用的啟動(dòng)電池是鉛酸電池,它是1859年由法國(guó)人普蘭特發(fā)明的,至今已經(jīng)有100多年的歷史了。1927年博世公司開發(fā)出了車用鉛酸蓄電池,從被使用至今,技術(shù)上沒有什么改變。
其實(shí)從單純的電池能量密度,電池充放電性能,鉛酸電池其實(shí)并不算優(yōu)秀。那為何鉛酸電池至今還被廣泛使用呢?
首先是成本很低,鉛酸電池?zé)o論是電極材料,電解液還是裝配環(huán)境要求都很低,鉛酸蓄電池采用的是低成本的氧化鉛和硫酸鉛材料作為電極材料。
其次是安全性,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)艙很熱,而鉛酸蓄電池即使碰撞變形也不會(huì)燃燒爆炸。
第三是穩(wěn)定性,鉛酸電池即使在零下50攝氏度的低溫也能啟動(dòng)車輛。
正因?yàn)槿绱,即使鉛酸電池技術(shù)不先進(jìn),還是作為目前汽車的主力電池使用。那么鉛酸電池有什么缺點(diǎn)嗎?
也有很多,首先,鉛酸電池的使用壽命很短,我們家用車通常2~3年的時(shí)間,就需要完全更換。其次是如果車輛長(zhǎng)時(shí)間不用就需要接電或者更換電池了,過(guò)度放電會(huì)降低使用壽命。第三是重量和體積都很大,一般在十公斤以上,這也是為什么一些豪華車從造型和配重考慮,把它放在后備廂了。第四也是最重要的,就是在生產(chǎn)和廢棄的過(guò)程中污染環(huán)境,這也與目前倡導(dǎo)的綠色低碳相違背。
【3】比亞迪將鐵鋰電池作為啟動(dòng)電池有何優(yōu)勢(shì)?
三元鋰電池由于安全性和穩(wěn)定性以及成本原因不能用作啟動(dòng)電池,而鉛酸電池也有壽命短,體積大,使用不便,污染環(huán)境的缺點(diǎn)。所以比亞迪的鐵鋰電池,就成為了唯一的可替代電池。
眾所周知,比亞迪的“刀片電池”就是鐵鋰電池的一種,它的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)在比亞迪旗下的諸多車型上得到了充分的驗(yàn)證。鐵鋰電池在安全性上比三元鋰電池更好,可以做到穿刺不起火,因此即使車輛發(fā)生碰撞,電池也是安全的。并且在穩(wěn)定性上也更強(qiáng),鐵鋰電池耐高溫,所以發(fā)動(dòng)機(jī)艙的高溫也不必?fù)?dān)心。鐵鋰電池還擁有更長(zhǎng)的使用壽命,電池循環(huán)次數(shù)更大,是理想的啟動(dòng)電池的選擇。
此外,比亞迪將插電式混動(dòng)車型的啟動(dòng)電池,更換為鐵鋰電池,也符合自身發(fā)展的需要。因?yàn)槭褂昧髓F鋰電池之后,比亞迪可以利用電池管理系統(tǒng),提升電池管理效率。鐵鋰電池將能避免鉛酸電池出現(xiàn)的沒電狀況,系統(tǒng)可自動(dòng)檢測(cè)小電池電量,通過(guò)大電池自動(dòng)給小電池補(bǔ)充電量,不會(huì)出現(xiàn)車上明明有電,車卻缺電的情況,從此告別搭電煩惱。
而且鐵鋰電池的尺寸重量都更小,只有2公斤,擁有輕量化和小型化的特點(diǎn),更有利于整車的造型設(shè)計(jì),車輛前后配重也能優(yōu)化,提升操控水平。
【4】鐵鋰電池用于啟動(dòng)電池有何意義?
汽車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)百年,一直使用鉛酸電池,難道其它汽車廠商就沒有想換過(guò)?肯定不是,但其它汽車廠商沒有一個(gè)是做電池的。而改變這一行業(yè)現(xiàn)狀,解決了用戶痛點(diǎn)的,是比亞迪。因此這是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一次偉大技術(shù)進(jìn)步。它也讓我們認(rèn)識(shí)到,汽車產(chǎn)業(yè)的變革,從來(lái)都不是容易的。正是因?yàn)楸葋喌嫌需F鋰電池技術(shù),有生產(chǎn)能力,還有上下游產(chǎn)業(yè)鏈的整合能力,才改變了這一現(xiàn)狀。
比亞迪已經(jīng)建立了完善的電池回收體系,實(shí)現(xiàn)了電池從設(shè)計(jì),準(zhǔn)入,生產(chǎn),銷售,維修,更換,報(bào)廢再利用的全程無(wú)污染,為中國(guó)汽車企業(yè)樹立了標(biāo)桿。
比亞迪持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng),從每一個(gè)細(xì)節(jié)做起,用技術(shù)創(chuàng)新助力實(shí)現(xiàn)綠色夢(mèng)想,助力“為地球降溫1℃”,此舉也推動(dòng)了國(guó)家推動(dòng)綠色低碳技術(shù)應(yīng)用,積極應(yīng)對(duì)氣候變化,為我國(guó)在全球環(huán)境改善做出的努力,貢獻(xiàn)了自己的力量。
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