降價(jià)賣(mài)車(chē)的特斯拉業(yè)績(jī)不及預(yù)期。
19日,特斯拉公布第三財(cái)季業(yè)績(jī),營(yíng)收234億美元,預(yù)期240.6億美元;毛利率17.9%,預(yù)期18%;自由現(xiàn)金流(FCF)8.48億美元,預(yù)期25.9億美元;總營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率7.6%,較去年同期的17.2%大幅下降,業(yè)績(jī)多項(xiàng)數(shù)據(jù)不及預(yù)期。
汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量方面,特斯拉第三財(cái)季汽車(chē)總產(chǎn)量430488輛,同比增長(zhǎng)18%;總發(fā)貨量435059輛,同比增長(zhǎng)27%;其中Model 3/Y產(chǎn)量416800輛,同比增長(zhǎng)20%;發(fā)貨量419074輛,同比增長(zhǎng)29%;第三財(cái)季Model S/X產(chǎn)量13688輛,同比下滑31%;發(fā)貨量15985輛,同比下滑14%。特斯拉重申2023年向客戶(hù)交付180萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo)。
據(jù)報(bào)道,特斯拉汽車(chē)第三財(cái)季銷(xiāo)售增長(zhǎng)逐漸放緩,向消費(fèi)者交付的汽車(chē)數(shù)量環(huán)比下降6.7%。特斯拉將銷(xiāo)量下滑歸因于工廠升級(jí)停工。
2023年,部分特斯拉汽車(chē)在美國(guó)的起售價(jià)下降了約三分之一。降價(jià)策略擠壓了特斯拉的利潤(rùn)率,并引發(fā)了更廣泛的擔(dān)憂(yōu),即該公司能否以相當(dāng)有限的產(chǎn)品陣容維持其增長(zhǎng)軌跡。
特斯拉第三財(cái)季研發(fā)費(fèi)用為11.6億美元,高于去年同期的7.33億美元。特斯拉指出,“公司的人工智能訓(xùn)練計(jì)算規(guī)模增加了一倍多,以適應(yīng)公司不斷增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)以及對(duì)Optimus機(jī)器人項(xiàng)目的投入!
特斯拉還提到,Cybertruck計(jì)劃于11月30日在德克薩斯州超級(jí)工廠開(kāi)始交付。
二級(jí)市場(chǎng)上,截至美股10月18日收盤(pán),特斯拉跌4.78%,報(bào)242.68美元/股,市值一夜蒸發(fā)超386億美元,約合人民幣2825億元。
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