今年一季度以來(lái)，蘇州港出口繼續(xù)保持旺盛勢(shì)頭，實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”。NJ1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

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　　在太倉(cāng)國(guó)際集裝箱碼頭，一艘7.7萬(wàn)噸級(jí)的塞佩蒂巴輪剛剛靠岸，這艘巨輪即將裝載3136臺(tái)新能源商品汽車(chē)發(fā)往巴西維多利亞港，從貨物集港到發(fā)運(yùn)裝船，這個(gè)過(guò)程僅需五天，實(shí)現(xiàn)貨物的極速發(fā)運(yùn)。NJ1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

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　　工作人員介紹，一季度以來(lái)，為保障國(guó)產(chǎn)汽車(chē)順利出口，貨物快進(jìn)快出，碼頭不斷優(yōu)化堆場(chǎng)布局，依托“可折疊商品車(chē)專用框架”運(yùn)輸方式，碼頭場(chǎng)地和運(yùn)輸船艙內(nèi)的存放空間被充分利用，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出口壓力大大緩解。此外，碼頭發(fā)往海外的汽車(chē)及集裝箱版圖也進(jìn)一步擴(kuò)大升級(jí)，除了之前的智利、秘魯、阿爾及利亞、南非等國(guó)家和地區(qū)外，今年還拓展了北歐、地中海、南美等市場(chǎng)。NJ1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

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　　太倉(cāng)國(guó)際集裝箱碼頭操作部主管劉鐵彬介紹，搭建了開(kāi)往南美、地中海、歐洲還有非洲的新興市場(chǎng)的航線，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，比方現(xiàn)在的新能源車(chē)輛的發(fā)運(yùn)，從車(chē)輛的正常集港到裝箱，還有船舶到港的及時(shí)發(fā)運(yùn)、裝船，都做了一個(gè)統(tǒng)籌的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了貨物的極速進(jìn)港和貨物的極速發(fā)運(yùn)，堆場(chǎng)利用率基本保持在60%左右，是比較順暢的。 NJ1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

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　　在太倉(cāng)正和國(guó)際集裝箱碼頭，記者看到現(xiàn)場(chǎng)也是一派繁忙的景象，該碼頭主要進(jìn)行東南亞航線和遠(yuǎn)洋中轉(zhuǎn)，由集卡車(chē)將滿載貨物的集裝箱對(duì)接至橋吊，再由船舶搭載駛向世界各地。今年一季度，正和集裝箱碼頭完成85萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)了11%，貨種主要以日用品、外貿(mào)中轉(zhuǎn)箱為主。NJ1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

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　　太倉(cāng)正和國(guó)際集裝箱碼頭營(yíng)運(yùn)操作部經(jīng)理劉斌表示，近洋航線外貿(mào)出口形勢(shì)還是比較好的，越來(lái)越多貨物選擇在太倉(cāng)港進(jìn)行直接出海，運(yùn)往中國(guó)周邊的一些國(guó)家，越來(lái)越多的港口愿意把這些外貿(mào)出口貨物選擇放在太倉(cāng)港進(jìn)行集并，通過(guò)太倉(cāng)穿梭巴士送往上海母港。周轉(zhuǎn)時(shí)效也是非�？斓�，貨物進(jìn)港之后基本上兩三天就能通過(guò)這些船舶直接發(fā)往到國(guó)外去。NJ1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

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　　今年以來(lái)，蘇州港管委會(huì)協(xié)調(diào)海關(guān)、海事、邊檢等口岸單位，開(kāi)通“綠色通道”，提前完成危險(xiǎn)貨物進(jìn)出港申報(bào)，開(kāi)通"到港即查"快速通關(guān)機(jī)制，壓縮通關(guān)時(shí)間。碼頭開(kāi)辟新能源專用泊位和堆存區(qū)域，大幅壓縮待泊時(shí)間，保障支干線船舶高效銜接。此外，建立氣象、航道聯(lián)合預(yù)警機(jī)制，根據(jù)天氣及時(shí)優(yōu)化配載方案，確保船期準(zhǔn)班率。NJ1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　今年一季度，蘇州港完成集裝箱吞吐量251.4萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)4.5%，其中外貿(mào)集裝箱吞吐量164.4萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)4.5%。NJ1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)