中國“智”造擦亮央企名片
新華社北京5月18日電 《中國證券報》18日刊發(fā)文章《中國“智”造擦亮央企名片》。文章稱，浩渺長江口，安裝自動疏浚系統(tǒng)的大國重器“新�；�8”輪在“挖呀挖呀挖”，力保“黃金通道”暢通運行；調試場內，東方紅LF2204無人駕駛拖拉機行駛表現(xiàn)讓人眼前一亮；車間內，世界首臺綠色盾構機“中鐵1237號”成功下線……近日，中國證券報記者調研走訪中交集團所屬上海航道局（下稱“中交上航局”）、國機集團下屬中國一拖集團有限公司（下稱“中國一拖”）、中國中鐵所屬中鐵裝備集團（下稱“中鐵裝備”），近距離感受裝備制造業(yè)產(chǎn)品邁向高端化、智能化、綠色化，見證中國“智”造擦亮央企新名片。
（圖片說明）資料圖，新華社發(fā)
“疏浚猛虎”保“黃金通道”暢通
長江匯入東海的地方，是我國的水路交通樞紐和國際航運干線。每年5月，長江口深水航道進入洪淤季節(jié)，上游來沙量明顯增多，給“黃金水道”安全通行和上海國際航運中心正常運營帶來影響。
浩渺長江口，一臺藍白相間、造型奇特的“鋼鐵巨獸”引人注目，這就是“疏浚猛虎”——中交上航局的“新�；�8”輪，總長130.3米、型寬25.6米、型深9.2米。作為我國自主研發(fā)的大型耙吸式挖泥船，確保12.5米水下高速行進暢通無阻，是“新�；�8”輪的重要使命。
只見輪船兩側巨大的“耙”在重力臂作用下緩緩升起，耙頭自動調整位置、小幅上下移動，隨后精準下耙施工，耙頭傳感器能實時監(jiān)測水下情況。
“‘新海虎8’輪作為第一艘應用自動疏浚系統(tǒng)的挖泥船，在不斷迭代更新中孕育出一鍵疏浚、自動尋優(yōu)、定速定深定量施工等一系列功能。”“新�；�8”輪船長宋加凱告訴中國證券報記者，在長江口疏浚工程中，“新海虎8”輪充分發(fā)揮自動化科技優(yōu)勢，巧妙利用全自動功率分配系統(tǒng)、智能浚中尋優(yōu)系統(tǒng)、全自動系統(tǒng)，實現(xiàn)定點下耙起耙、快速穿插航道、高效定深疏浚，精準、安全、高效地開展施工作業(yè)。
正是智能化讓“新�；�8”輪如虎添翼。宋加凱說，自動耙使用后，疏浚施工效率約提升10%，每日油耗量從40噸降到35噸左右。以前一艘挖泥船至少配備45名船員，“一人疏浚”智能施工技術讓效率大幅提升，配備22名船員已足夠。
高端裝備助力現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)發(fā)展
中國一拖的調試場內，東方紅LF2204無人駕駛拖拉機在設定的起點和終點間，自動規(guī)劃路徑、行進并避障……
除無人駕駛拖拉機外，東方紅LW3204無級變速拖拉機填補了多項國內技術空白；東方紅YT6668大型高效谷物聯(lián)合收割機研發(fā)成功，打破了國外產(chǎn)品在10公斤以上喂入量、高端收獲機械市場的壟斷……作為我國農(nóng)機裝備領域的“國家隊”，國機集團充分發(fā)揮農(nóng)機裝備研發(fā)與制造方面的優(yōu)勢，大力推進農(nóng)業(yè)機械化、智能化，給農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化插上科技翅膀。
國機集團農(nóng)機裝備加速向高端化、智能化、綠色化方向發(fā)展，全力提升產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平。中國一拖研制多款高端及智能拖拉機產(chǎn)品，自主化率達80%以上。
智能制造示范工廠內，混裝生產(chǎn)線上，工人們將底盤、輪胎等拖拉機部件進行組裝，每兩分半鐘就有一臺拖拉機下線，加上油后，直接開至調試場等待調試……
中國一拖近年來加快智能農(nóng)機裝備研發(fā)、推廣和應用，先后投資近10億元建設了智能機械加工廠、智能駕駛艙數(shù)字化工廠、新型柴油機智能生產(chǎn)工廠。這些智能工廠廣泛使用了機器人、在線自動裝配、在線檢測設備、智能立體倉庫等新工藝、新技術，代表了農(nóng)機裝備制造業(yè)先進的智能制造技術和質量控制能力。目前，中國一拖已建成新型輪式拖拉機多品種定制化混流型生產(chǎn)的智能制造模式，具備年產(chǎn)10萬臺大中馬力輪式拖拉機的能力。
中國一拖黨委常委、一拖股份副總經(jīng)理薛文璞說，中國一拖在智能化方面的示范應用為我國農(nóng)機行業(yè)提供了典型案例，探索出適合中國國情的智能制造工廠整套管理制度及運行平臺，提供了一系列可復制、推廣的運行經(jīng)驗，產(chǎn)業(yè)應用前景廣闊。
中國盾構機展現(xiàn)大國裝備制造實力
5月9日，世界首臺綠色盾構機“中鐵1237號”在中鐵裝備成功下線。該盾構機開挖直徑9.16米、設備長度約135米、總重1900噸，在智能控制方面，可實現(xiàn)與掘進地層的自適應調節(jié)匹配（掘進效率和能源消耗最佳匹配），達到綠色節(jié)能目的。
“中鐵1237號”成功下線標志著中鐵裝備在隧道掘進機領域的研發(fā)正朝著高端化、智能化、綠色化方向不斷邁進。這臺盾構機將用于意大利西西里島高速鐵路隧道建設，綠色盾構機的成功研制大大提高了中鐵裝備盾構機在國際市場的競爭力。
上天有神舟，下海有蛟龍，入地有盾構。從2008年第一臺具有自主知識產(chǎn)權的復合式土壓平衡盾構機“中鐵1號”下線，打破海外品牌在盾構機領域壟斷地位；到2012年“中鐵50號”出口馬來西亞，為中國盾構機走向世界打下堅實基礎；再到如今世界首臺綠色盾構機“中鐵1237號”出口意大利，進一步彰顯中國盾構機的強勁實力。
目前，中國中鐵盾構機訂單累計超過1500臺，其中出口海外32個國家和地區(qū)，盾構機產(chǎn)銷量連續(xù)11年國內第一、連續(xù)6年世界第一，“中國中鐵盾構”已成為我國高端裝備制造業(yè)一張亮麗名片。
“中國中鐵將堅持自主創(chuàng)新，提升硬核實力，堅持精益求精，推動質量提升，堅持善作善成，提升品牌價值，切實把‘三個轉變’重要指示轉化為建設世界一流企業(yè)的生動實踐，致力于打造鐵肩擔當型大國重器、基建領軍型開路先鋒、綠色發(fā)展型產(chǎn)業(yè)鏈長、品牌影響型跨國公司、社會尊重型現(xiàn)代企業(yè)的‘五型中鐵’。”中國中鐵總裁、黨委副書記陳文健說。（完）
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