新華社北京5月27日電 烏克蘭農(nóng)業(yè)部官員披露，烏克蘭正試圖經(jīng)由跨境鐵路運(yùn)輸?shù)惹莱隹诩Z食，但是運(yùn)力相當(dāng)有限，除非黑海港口恢復(fù)運(yùn)行，否則很難達(dá)到以往的出口水平。Ohg新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)路透社報(bào)道，烏克蘭以往有能力月均出口600萬(wàn)噸小麥、大麥和玉米。俄烏沖突2月24日升級(jí)后，烏克蘭黑海港口停止運(yùn)行，3月糧食出口量跌至30萬(wàn)噸，4月勉強(qiáng)恢復(fù)至110萬(wàn)噸。Ohg新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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5月20日，載著烏克蘭武裝人員的巴士駛離馬里烏波爾。新華社發(fā)（維克托 攝）Ohg新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

烏克蘭眼下正加緊通過鐵路、公路和多瑙河航運(yùn)，先把糧食運(yùn)送至周邊國(guó)家，繼而出口到更多國(guó)家。然而，與黑海航運(yùn)相比，這些運(yùn)輸方式運(yùn)力差距明顯。Ohg新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

以跨境鐵路運(yùn)輸為例，烏克蘭目前使用寬軌鐵路，而歐洲國(guó)家鐵路大多為標(biāo)準(zhǔn)軌距或窄軌，這意味著烏克蘭運(yùn)糧火車要在邊境換車、重新裝卸，或把整節(jié)車廂運(yùn)到更窄的鐵軌上，才能繼續(xù)出口歐洲各國(guó)。整個(gè)過程耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)、成本昂貴，極大限制糧食出口。Ohg新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

烏克蘭農(nóng)業(yè)部希望利用多瑙河兩座小型港口，每月先將70萬(wàn)噸至75萬(wàn)噸糧食運(yùn)送到鄰國(guó)羅馬尼亞，繼而通過航運(yùn)出口到北非和亞洲國(guó)家、通過公路和鐵路出口到歐洲多國(guó)。目前看來進(jìn)展不暢，5月1日至22日期間，經(jīng)由公路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)出口的糧食僅為2.8萬(wàn)噸。Ohg新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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2008年7月17日，在烏克蘭西南部的文尼察州，大型聯(lián)合收割機(jī)在收割小麥。新華社記者宋宗利攝Ohg新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

此外，多瑙河沿線多個(gè)國(guó)家的港口倉(cāng)儲(chǔ)能力有限，也限制了烏克蘭經(jīng)由多瑙河航運(yùn)出口糧食的能力。Ohg新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“我們肯定會(huì)提升鐵路運(yùn)輸能力，與此同時(shí)（多瑙河）港口也發(fā)揮一定作用，但是這樣就能實(shí)現(xiàn)每月六七百萬(wàn)噸的糧食出口目標(biāo)嗎？不可能！”烏克蘭農(nóng)業(yè)部高級(jí)官員羅曼·魯薩科夫說，就糧食出口而言，“（黑海）港口是必要的”。Ohg新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

現(xiàn)階段，烏克蘭至少有2000萬(wàn)噸糧食庫(kù)存積壓在國(guó)內(nèi)。行業(yè)信息分析機(jī)構(gòu)APK-Inform預(yù)測(cè)，烏克蘭將迎來夏糧收獲，這意味著又將有4000萬(wàn)噸糧食可供出口。Ohg新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

魯薩科夫表示，烏克蘭農(nóng)業(yè)部正尋求首先讓糧食出口量回升至每月200萬(wàn)噸。Ohg新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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這是3月3日在烏克蘭敖德薩拍攝的敖德薩港。新華社記者王勍攝Ohg新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

俄羅斯外交部副部長(zhǎng)安德烈·魯堅(jiān)科25日說，俄方愿有條件開放海上人道主義通道，以便烏克蘭糧食外運(yùn)，俄方正在與聯(lián)合國(guó)就此接觸。Ohg新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

俄羅斯國(guó)際文傳電訊社援引魯堅(jiān)科的話報(bào)道，俄方多次表示，解決糧食問題需多方努力，包括西方國(guó)家解除對(duì)俄出口和金融方面的制裁，以及烏方清除其在黑海港口布設(shè)的水雷。俄羅斯與烏克蘭互指對(duì)方在黑海港口布設(shè)水雷。（楊舒怡）Ohg新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)