不堵了！無(wú)錫這條交通動(dòng)脈全線通車！

文章來(lái)源：無(wú)錫eTV

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發(fā)布時(shí)間：2019-11-19 18:36:46

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最近又有交通方面的新進(jìn)展啦！

從市建管中心獲悉經(jīng)過(guò)16個(gè)月的地上地下同步大修改造運(yùn)河?xùn)|路（梁溪大橋—永旺大橋）于近日全線恢復(fù)通車

改造后的運(yùn)河?xùn)|路

改造后保持現(xiàn)狀道路寬度和設(shè)計(jì)時(shí)速

路面及交通附屬設(shè)施水平同步提升

并完成我市最長(zhǎng)

地下雨污水管修復(fù)“手術(shù)”

解決多處道路積水、

照明不完善等問(wèn)題

20余年歷史的老路

從里到外煥新顏！

從1994年起分段建成通車的運(yùn)河?xùn)|路西鄰京杭運(yùn)河，東毗居住、商業(yè)辦公和物流集散地，是我市一條重要的南北向城市主干路，也是一條記錄無(wú)錫城市變遷的地標(biāo)性道路。

市建管中心在對(duì)原運(yùn)河?xùn)|路進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘及檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，服務(wù)市民20多年的老路破損現(xiàn)象較為嚴(yán)重，路面結(jié)構(gòu)基本超過(guò)了使用年限。

大部分路段均存在路面龜裂、剝落、坑槽等不同程度的損壞，道路沿線雨污水管年老失修導(dǎo)致多處路段積水，紅星橋南匝道、梁溪大橋小立交等低洼積水被詬病多年，此外，配套照明設(shè)施也難以滿足運(yùn)河沿線景觀需求，亟需大修改造。

傍晚時(shí)分，驅(qū)車行駛在改造后的運(yùn)河?xùn)|路上，之前道路坑洼的顛簸感被一路暢行的舒適體驗(yàn)所取代，沿線節(jié)能路燈齊刷刷地亮起來(lái)，照亮了道路新顏。

市建管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在這之前較長(zhǎng)一段時(shí)間，通行條件差，路況不好，走運(yùn)河?xùn)|路傷車成為過(guò)往車主的心頭之痛。此次大修北起梁溪大橋，南至永旺大橋，全長(zhǎng)7公里，并同步對(duì)沿線9座橋梁、積水路段的雨水管道、部分污水管道以及兩側(cè)路燈、公交站臺(tái)進(jìn)行改造。

▲工人在檢測(cè)雨水管道

市建管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，不同于新建道路，修復(fù)老路需綜合考量地下管網(wǎng)、地面路燈、信號(hào)燈、公交站臺(tái)、人行道綠化等的同步更新。

在對(duì)五星家園—永旺大橋段2.2公里道路左右兩幅路基、病害處理、路燈、交通智能化施工時(shí)，相關(guān)單位提前溝通、錯(cuò)峰施工，將原定的4個(gè)月工期縮短到3個(gè)月。

快速外環(huán)最新進(jìn)展

不知你留意到了嗎——

原本杵在新錫路和錫滬路交界處的

“斷頭”高架不見(jiàn)了

△此前因征遷問(wèn)題“斷頭”

△即將貫通的高架

△效果圖

從市建管中心獲悉，今年9月，擋在高架下方的一棟民宅完成征遷后，新錫路北延工程加快施工進(jìn)度，目前，主線高架最后一聯(lián)開(kāi)始施工，預(yù)計(jì)年底前主線貫通，我市快速路網(wǎng)東外環(huán)將初步形成。

快速路網(wǎng)東外環(huán)的主干道路

主線高架現(xiàn)澆橋墩已基本完成，地面道路配套交通、市政設(shè)施正在敷設(shè)，橋面部分在鋪設(shè)瀝青，工程進(jìn)度有條不紊。站在高處遠(yuǎn)眺，原先的“斷頭路”已被一條即將貫通的高架取代。

據(jù)悉，新錫路北延呈南北走向，南起錫滬路，北至錫虞路，全長(zhǎng)約2.9千米，其中高架部分至膠陽(yáng)路落地，全長(zhǎng)1.7千米，地面部分將連上錫虞路，是構(gòu)建我市快速路網(wǎng)東外環(huán)的主干道路。

太湖新城通往錫東新城更加便捷

向北“牽手”錫虞路，向南順接高浪路高架，太湖新城、新吳區(qū)與錫山區(qū)的相互溝通將更便捷。

據(jù)悉，因規(guī)劃和征遷問(wèn)題，新錫路高架在錫滬路交界處“斷頭”了數(shù)年。“新錫路北延工程2017年9月進(jìn)場(chǎng)施工，原計(jì)劃次年四季度建成。”市建管中心道橋部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新錫路作為溝通兩大新城的“牽手路”，是無(wú)錫城市快速路網(wǎng)“二環(huán)”的重要組成部分，目前主線高架已經(jīng)完成94%，地面道路完成95%，建成后，太湖新城通往錫東新城將實(shí)現(xiàn)快速化聯(lián)通。

加快補(bǔ)齊外環(huán)“缺口”分解交通壓力

快速路網(wǎng)東外環(huán)“補(bǔ)齊”缺口將緩解部分內(nèi)環(huán)交通壓力。

“我市的快速內(nèi)環(huán)最早于2005年規(guī)劃設(shè)計(jì)，形成‘一環(huán)八射’的格局，隨著城區(qū)汽車保有量增多，內(nèi)環(huán)交通壓力增大，一些路口擁堵嚴(yán)重，惠山隧道‘潮汐堵’，機(jī)場(chǎng)路的‘通勤堵’，表面看是局部路段問(wèn)題，其實(shí)反映需要加快路網(wǎng)體系的建設(shè)。”該負(fù)責(zé)人介紹，加快補(bǔ)齊外環(huán)“缺口”，通過(guò)蠡湖大道、太湖大道、通江大道、錫虞路等快速射線分解部分內(nèi)環(huán)交通壓力，“例如，新錫路北延貫通后，從無(wú)錫高新區(qū)到常熟方向，不用再繞快速內(nèi)環(huán)東，可直接沿高浪路高架上新錫路，全程快速路到錫虞路進(jìn)入常熟。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

快速外環(huán)正在加速推進(jìn)中……

完善城市路網(wǎng)，快速路是繞不開(kāi)的一環(huán)，新錫路北延后，將加速閉合東外環(huán)的形成。“預(yù)計(jì)2020年之前，新錫路北接長(zhǎng)山大道工程將東外環(huán)繼續(xù)向北延伸接規(guī)劃北外環(huán)，計(jì)劃年底開(kāi)工的高浪路快速化改造將高浪路向西延伸，穿軍嶂山、梅梁湖、接西環(huán)線，并最終與西環(huán)線、高浪路、新錫路形成真正意義上的閉合外環(huán)。”規(guī)劃人士說(shuō)，加快推動(dòng)快速外環(huán)骨架建設(shè)，構(gòu)建‘快速路+城市主次干道’的綜合路網(wǎng)體系，將發(fā)揮路網(wǎng)整體功能，提高道路運(yùn)行效率。

對(duì)此，你期待嗎？

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