“響應(yīng)式?”,這一創(chuàng)新模式已經(jīng)逐漸融入我們的日常生活。它以其獨特的按需停靠模式,不僅讓公交行車效率大幅提升,更在無形中節(jié)約了市民的出行時間,還緩解了部分區(qū)域的交通擁堵。
從2月22日起,這股便捷之風(fēng)將吹到吳中區(qū),全域“響應(yīng)式?空”的吳中首個試點區(qū)域,即將在金庭鎮(zhèn)上線。這一區(qū)域市民的公交出行服務(wù),將向更高效、更智能的方向邁進(jìn)。
吳中區(qū)“響應(yīng)式停靠”再升級
7條全域站點“響應(yīng)式?”在吳中區(qū)以金庭鎮(zhèn)作為首批試點區(qū)域,涉及694、695、695支線、695區(qū)間、696、697、698路。
10條全線站點“響應(yīng)式?”:516、517、526、527、551、565、652、654、669、521支線。
2條部分站點“響應(yīng)式?”線路653、671路。
653路涉及站點為:費家河頭、香雪村村委會、浮廟墩、塢山頭、銅坑、十三圖、澗里村、顧家場、窯上、西磧山。
671路涉及站點為:吉熙苑、警校、警校路金絲港路南、戈灣村、戈灣村北、淞葦路六浦路西(新鄰薈)、淞蘆路東、馬夏路。
截至目前,公交集團已實行237條“響應(yīng)式停靠”線路,涉及2903個站點,預(yù)計公交運營效率提升10%—15%,乘客平均出行時間縮短5—10分鐘。
下面,讓我們深入了解下這一便民利民的新服務(wù)。
1、全域站點“響應(yīng)式?”:
區(qū)域化服務(wù)升級
全域“響應(yīng)式?”是指在特定地理區(qū)域內(nèi),所有公交線路的站點均采用“按需停靠”模式。與以往零散的響應(yīng)式站點不同,此次升級將站點“織網(wǎng)成片”,形成一個覆蓋全面、功能整合的區(qū)域性服務(wù)體系。
運營特點
按需停靠,精準(zhǔn)服務(wù):車輛僅在站點有乘客上下車時?浚瑴p少無效停站時間,讓公交服務(wù)更加精準(zhǔn)、高效。
高效通行,省時省心:提升公交行車效率,縮短乘客出行時間。無論是上班通勤還是休閑出游,都能享受到更加暢快的出行體驗。
緩解擁堵,綠色出行:減少公交頻繁?繉煌髁康挠绊,有助于緩解交通擁堵,讓綠色出行更加便捷。
2、全線站點“響應(yīng)式停靠”:
站點全覆蓋
全線“響應(yīng)式?”是指在某條公交線路的所有站點均實施“按需停靠”模式。這種模式適用于客流量相對穩(wěn)定、站點分布較密集的線路。
運營特點
全線靈活,貼合需求:所有站點均可根據(jù)乘客需求決定是否?。同時,通過實時數(shù)據(jù)分析,動態(tài)優(yōu)化?坎呗,確保公交服務(wù)更加貼合市民需求。
優(yōu)化資源,降低成本:減少空站停靠,不僅提升了公交運營效率,還降低了運營成本,讓公交服務(wù)更加可持續(xù)。
3、部分站點“響應(yīng)式?”:
精準(zhǔn)優(yōu)化
部分站點“響應(yīng)式停靠”是指在某條公交線路中,選擇客流量較少或需求不固定的站點實施“按需?”。這種模式適用于線路較長、站點客流分布不均的線路。
運營特點
精準(zhǔn)施策,靈活調(diào)整:針對特定站點優(yōu)化停靠策略,根據(jù)客流變化動態(tài)調(diào)整?磕J,讓公交服務(wù)更加人性化。
兼顧效率與便利:既提升行車效率,又保障乘客出行需求,讓公交服務(wù)更加貼心。
市民如何乘坐“響應(yīng)式停靠”線路?
“響應(yīng)式”候車:
1、查看站臺導(dǎo)乘信息,確認(rèn)是否為“響應(yīng)式?空”。
2、候車時不要遠(yuǎn)離站臺,可通過微信公眾號“今日蘇州公交”底部菜單“實時查詢”查看車輛信息、到站時間等信息。
3、車輛進(jìn)站時,主動招手示意駕駛員?。
“響應(yīng)式”下車:
1、車輛到站前,提前按“下車鈴”或口頭告知駕駛員。
2、如無乘客上下車需求,車輛將減速越站通過。
市民反響:靈活模式獲認(rèn)可
為了讓更多市民了解“響應(yīng)式?”的便利性,公交集團吳中公司公交管家團隊走進(jìn)社區(qū),現(xiàn)場講解操作流程。市民對這一靈活的服務(wù)模式反響熱烈,紛紛表示期待體驗這一新模式帶來的便捷。
通過按需停靠、靈活調(diào)度的“響應(yīng)式?”模式,不僅提升了公交運營效率,還為市民提供了更加便捷、舒適的出行體驗。未來,隨著越來越多創(chuàng)新模式的推廣,蘇州的公交服務(wù)將更加智能化、人性化,市民的出行將變得更加幸福。
附:“響應(yīng)式?”線路詳情一覽表
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