城市發(fā)展,交通先行。蘇州正全力推動(dòng)2023年重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),全力以赴實(shí)現(xiàn)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。
3月20日下午,在通蘇嘉甬高鐵II標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng),多臺(tái)大型機(jī)械和工人們有序配合,鉆孔、開(kāi)挖、混凝土攪拌、鋼筋籠加工等工序穩(wěn)步推進(jìn)。隨著近日通蘇嘉甬高鐵吳江段全線首根鉆孔樁在汾湖高新區(qū)開(kāi)鉆,項(xiàng)目建設(shè)目前已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段!
中鐵隧道局通蘇嘉甬高鐵II標(biāo)黨工委副書(shū)記張保良介紹,工程含兩隧一橋,“兩隧”是蘇州東隧道和汾湖隧道,兩隧中間是大橋,全長(zhǎng)25公里,跨越甪直鎮(zhèn)、同里鎮(zhèn)和黎里鎮(zhèn),現(xiàn)在已經(jīng)成功完成了47根樁的施工!
通蘇嘉甬高鐵線路北起南通市南通西站,與鹽通鐵路正線貫通,向南跨過(guò)長(zhǎng)江后,經(jīng)過(guò)蘇州市、嘉興市后跨過(guò)杭州灣進(jìn)入寧波市。新建正線長(zhǎng)300.952公里,其中蘇州市境內(nèi)123.679公里。作為蘇州“豐”字型鐵路網(wǎng)中的南北主動(dòng)脈,通蘇嘉甬高鐵蘇州段預(yù)計(jì)一季度完成大臨工程15%,完成蘇州東隧道工作井圍護(hù)2%,項(xiàng)目建設(shè)按序穩(wěn)步推進(jìn)。
張保良介紹,總共的隧道工期是到2027年,2024年的6月將正式開(kāi)始進(jìn)入隧道掘進(jìn),2026年可以完成橋的基礎(chǔ)工作!
在通蘇嘉甬高鐵園區(qū)段,工人們正操作多臺(tái)大型機(jī)械,進(jìn)行成槽機(jī)開(kāi)挖、鋼筋籠加工等工序。園區(qū)段長(zhǎng)15.5公里,其中隧道段長(zhǎng)13.5公里,為項(xiàng)目全線控制性工程,采用單洞雙線斷面型式,最大埋深58米,是我國(guó)目前建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、最長(zhǎng)的時(shí)速350公里高速鐵路城市隧道,采用開(kāi)挖直徑14.8米的超大直徑盾構(gòu)掘進(jìn)。隧道不僅將下穿京滬高鐵、滬寧城際、京滬鐵路、蘇州地鐵2、3、5號(hào)線等運(yùn)營(yíng)線路,還將下穿在建地鐵6號(hào)線地下車(chē)站!
中鐵十四局技術(shù)員賽皓介紹,因?yàn)楣ぷ骶o任務(wù)重,65幅地連墻計(jì)劃是在一個(gè)半月左右全部完成,所以現(xiàn)在工人們已經(jīng)基本全部進(jìn)場(chǎng),都在擼起袖子使勁干,保證按質(zhì)按量地,按照工期把地連墻的任務(wù)完成!
作為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通重大項(xiàng)目,滬蘇湖鐵路蘇州段全長(zhǎng)約52.156公里,目前下部結(jié)構(gòu)已基本完成,預(yù)計(jì)三月底基本基本完成制梁、現(xiàn)澆梁等工程,開(kāi)始無(wú)砟軌道施工。在位于元蕩湖上方的施工現(xiàn)場(chǎng),支柱組立和附加線架設(shè)工作正在緊鑼密鼓地開(kāi)展。
中鐵電氣化局滬蘇湖鐵路四電集成項(xiàng)目部接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)工程師劉雨介紹,目前總體支柱組立需要8559根,蘇州段需要完成3100根,現(xiàn)已完成1100根,占比35%。計(jì)劃在2023年年底完成附加線架設(shè),在2024年7月完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
蘇州2023年綜合交通運(yùn)輸108項(xiàng)重點(diǎn)工程,全年計(jì)劃完成投資270.8億元,32個(gè)項(xiàng)目建成,39個(gè)項(xiàng)目完成前期手續(xù)開(kāi)工建設(shè)或力爭(zhēng)開(kāi)工。蘇州交通將積極開(kāi)展“重點(diǎn)工程建設(shè)攻堅(jiān)年”行動(dòng),加速蘇州市內(nèi)全域一體化,不斷完善市域交通體系。
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