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武林門(mén)碼頭出發(fā)6小時(shí)左右抵達(dá)湖州南潯 中途?啃率泄沛(zhèn)
昨天10點(diǎn),漢宮號(hào)游船從杭州武林門(mén)碼頭出發(fā),沿著京杭大運(yùn)河一路北上,前往湖州。
這是京杭大運(yùn)河杭湖游線的試航,意味著時(shí)隔30年,杭州人又可以坐船去湖州了。今后,杭州人還可以從武林門(mén)碼頭出發(fā),坐著游船去烏鎮(zhèn)、蘇州等地。
杭州可以坐船去湖州南潯了
中途停靠德清的新市古鎮(zhèn)
曾經(jīng),乘船是杭州人的重要出行方式。從位于杭州武林門(mén)的輪船碼頭出發(fā),可以坐客輪到達(dá)蘇州、無(wú)錫、湖州等多個(gè)水鄉(xiāng)城市。不少杭州人習(xí)慣乘坐“夕發(fā)朝至”的客輪前往蘇州,前一天晚上從武林門(mén)碼頭上船,在船上睡一覺(jué),第二天早晨到達(dá)蘇州人民橋碼頭,因此杭州民間還有“一覺(jué)困醒到蘇州”的俗語(yǔ)。
改革開(kāi)放后,隨著公路、鐵路等多種交通方式的快速發(fā)展,耗時(shí)較長(zhǎng)的水路交通客流量日漸減少,越來(lái)越多的杭州人選擇汽車、火車出行,從杭州開(kāi)往其他城市的客輪陸續(xù)停航了。
長(zhǎng)期從事杭州水路客運(yùn)工作的老船長(zhǎng)金之江也在漢宮號(hào)上,他回憶,杭州至湖州吳興、南潯的客輪是在1995年停航的。2003年10月,在滬寧、蘇嘉杭等高速公路開(kāi)通后客源大量流失的背景下,杭州至無(wú)錫的客輪全部停航。2007年上半年,杭州至蘇州的客輪也停航了。
漢宮號(hào)從武林門(mén)碼頭出發(fā)后,以15公里/小時(shí)的速度,沿著京杭大運(yùn)河晃晃悠悠一路向北,經(jīng)過(guò)朝暉橋、大關(guān)橋、拱宸橋,出杭州市,進(jìn)入德清縣境內(nèi)。
13點(diǎn)30分左右,游船即將到達(dá)德清的新市古鎮(zhèn),一座橫跨京杭大運(yùn)河的大橋出現(xiàn)在眼前。金之江激動(dòng)地說(shuō):“這座大橋我記得,我以前跑船的時(shí)候就有這座橋了,前面就是新市碼頭!這一路過(guò)來(lái)我看了很多座橋,有的橋還是當(dāng)年的模樣,讓我想起了很多過(guò)去的事情,當(dāng)然,更多的是現(xiàn)代化的新橋,大氣美觀。”
游船?吭谛率写a頭,游客可以下船游覽新市古鎮(zhèn),?1小時(shí)后,游船在14點(diǎn)30分繼續(xù)出發(fā),于17點(diǎn)30分到達(dá)湖州南潯的絲綢碼頭,全長(zhǎng)約89.9公里。
正式運(yùn)營(yíng)預(yù)計(jì)在5月份
今后還計(jì)劃
開(kāi)行至烏鎮(zhèn)、蘇州的航線
時(shí)隔30年,杭州人又能坐船去湖州了,杭州市公路與港航管理服務(wù)中心航運(yùn)處處長(zhǎng)俞凌楓感慨萬(wàn)千,她說(shuō):“杭州人對(duì)乘船出行有深厚情懷和人文記憶,去年9月我們就開(kāi)始謀劃這條線路了,其中有很多難點(diǎn)需要解決,一大難點(diǎn)就是解決中途上下客的問(wèn)題!
市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn),一般坐船超過(guò)4小時(shí),游客就會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)乏味了,從杭州至湖州南潯全程需要6小時(shí)左右,中間必然要設(shè)上岸點(diǎn),所以選擇了新市作為中途?康纳习饵c(diǎn)。
位于德清縣東部的新市是中國(guó)歷史文化名鎮(zhèn),也是杭州人喜愛(ài)的江南古鎮(zhèn),從新市碼頭下船,走幾步就能到達(dá)古鎮(zhèn)小河畔的老街,游船到達(dá)湖州南潯停靠的絲綢碼頭,同樣也是位于景區(qū)之中,十分方便。
目前,杭州至湖州南潯的航線為日間航班。試航結(jié)束后,運(yùn)營(yíng)公司將根據(jù)游客需求調(diào)整航線,推出常態(tài)航班、定制航班兩種模式,預(yù)計(jì)5月份正式運(yùn)營(yíng),屆時(shí)將發(fā)布具體航班信息。
根據(jù)需求和市場(chǎng)反響,還將開(kāi)通杭州到嘉興烏鎮(zhèn)的游船航線。杭州到蘇州、無(wú)錫的游船航線,今后也有重開(kāi)的計(jì)劃。
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