只要1元錢！杭州街頭出現(xiàn)新型公交車 姑娘下班時大喜：太幸福了！
最近，杭州出現(xiàn)了一種新型公交車，讓很多人羨慕到了。直接停在小區(qū)門口、早晚高峰5分鐘一班、直達地鐵站、票價1元......
傍晚6點，濱江區(qū)聚才路地鐵站，柳女士拎著電腦包剛出來，抬眼就望見一輛藍白相間的1507M正緩緩靠近30米外的站臺。她下意識加快腳步，“真好，專車到了！”
“這個新公交車真當方便啊，出門直接上車就到家門口了！”排隊上車間隙，柳女士笑得合不攏嘴。
3月26日起，杭州公交在聚才路、明星路兩個地鐵站進行試點，開通了6條定位“短頻快”的“5分鐘接駁巴士”，一頭連著地鐵站，另一頭直接連著小區(qū)門口。很多人直言：體驗到了專車的感覺！
公交直達小區(qū)口，體驗感堪比專車
上班族通勤爽到：這太絲滑了
站牌信息顯示，這條線路早高峰首班車6:30發(fā)車，末班車晚上8:10收班，早晚高峰5分鐘一班，平峰10分鐘一班，完美覆蓋大家的日常通勤需求。公交車�？康奈恢�，都在各個小區(qū)正門口，居民們一出門就可以直接上車。
對于周邊居民而言，這種接駁公交車帶來的便利，不僅體現(xiàn)在時間維度上，更是出行方式的直接升級。
自從發(fā)現(xiàn)家門口的這條專線后，家住湖漫雅筑、在城站附近上班的姑娘小陳直接改變了自己的通勤方式。
“原來我是先騎電瓶車到聚才路地鐵站，然后把車停在周邊再坐地鐵過去，現(xiàn)在我就直接坐公交去地鐵站了�！毙￡愓f，自己家離地鐵站2公里多，這個距離對于步行來說太遠，打車成本又過高，于是電瓶車成了很自然的選擇。但在冬夏兩季或是雨天，也是頗為不便。
不過有了這趟接駁專線，原來的出勤焦慮一下子迎刃而解。而且5分鐘的發(fā)車間隔，也基本保證出門就能上車�！斑@挺像通勤版的‘滴滴公交’！”小李語氣中帶著喜悅，“早上我從家里出來，沒等幾分鐘車就來了，坐上車直接就到地鐵站，下班的時候也一樣�！�
“通勤專線”也是“買菜專線”
“5分鐘專車”重塑銀發(fā)族生活半徑
除了上班族，買菜族們也受益匪淺。
家住江南銘庭的張大媽，此前同樣面臨著“最后一公里”的難題。由于距離地鐵站有一公里多，年過七十的張大媽日常出行選擇地鐵的時候并不多�！爱吘鼓昙o在這里，也不會騎車，走路的話還真的有點遠�！币驗檫@個緣故，張大媽的活動區(qū)域也基本集中在家門口公交線能到的地方。
但自從“5分鐘接駁巴士”開通后，張大媽的“生活半徑”發(fā)生了不小的變化。
“現(xiàn)在出門可真是太方便了！”張大媽滿臉笑容地說道，“我家小區(qū)門口就有接駁巴士站點，出門20米就是！而且這車高峰段來得快，我稍微站一會兒就能坐上車，再也不用像以前那樣走那么遠的路了�！爆F(xiàn)在的她，經(jīng)常會從家門口直接上車坐上5號線前往雙橋，在那邊的農(nóng)貿市場美美采購一番后回家。張大媽還特意展示了手機相冊里的新站牌照片，1507M路的站點信息用加大字號標注，站內還貼著卡通版換乘指引，“我們老花眼也能看得清�！�
對于像張大媽這樣年紀的老年人來說，“5分鐘接駁巴士”不僅解決了他們出行難的問題，還讓他們的生活更加豐富多彩。原本覺得地鐵站太遠的他們，如今可以更加自如地安排出行，享受生活。
網(wǎng)友紛紛直呼：我也想要！
未來將有更多地鐵站加入“5分鐘朋友圈”
自推出以來，“5分鐘接駁巴士”正被越來越多的人知曉。半個月下來，圍繞兩個地鐵站的6條接駁線路累計運送乘客超6.77萬人次，日均客流突破6700人次。
像1507M這條線，起初兩天的單日載客量在200多人次，幾天后就漲到了650人次。
點擊上圖查看具體線路信息
事實上，對于杭州人來說，“地鐵+公交”接駁線并不是個新鮮產(chǎn)物。根據(jù)杭州公交的統(tǒng)計，如今在整個杭州已經(jīng)有530條大小地鐵-公交接駁線，其客運量占全市客運總量的三分之一以上。這些地鐵接駁線作為公共出行網(wǎng)絡的再補充，以“短距離、高密度、走街串巷”為特色，深入到城市的“毛細血管”，提升了公共交通的覆蓋精準度。
為了能讓大家真正有“專車”的感覺，相關部門在前期做了很多努力。
早上9點的地鐵聚才路站A口
像這次的“5分鐘接駁巴士”，為了把站臺搬到居民腳邊，杭州公交在線路開通前期走訪了聚才路、明星路地鐵站接駁輻射范圍內的多個小區(qū)，了解不同小區(qū)居民的日常出行習慣，比如從哪個小區(qū)門進出更方便等，同時與多部門密切聯(lián)絡。在各方協(xié)調下，最終實現(xiàn)在小區(qū)門口設站，保證市民乘客能以最快速度、最短路程從家門口走到車站。
這種接駁巴士，很多網(wǎng)友都直呼：啥時候給我家來一輛�。�
好消息是，這樣的公交車今后會越來越多！據(jù)杭州公交透露，后續(xù)他們還將繼續(xù)探索在更多站點推出這樣的社區(qū)巴士，像江陵路、濱和路、浦沿等地鐵站周邊，未來都會出現(xiàn)這樣的“專車”。“5分鐘通勤圈”的覆蓋范圍會進一步擴大，更多的市民能享受到這樣的出行福利。
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