杭州機(jī)場(chǎng)昨起開(kāi)通T3、T4航站樓“跨樓中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)，方便在T3和T4航站樓之間中轉(zhuǎn)的旅客。op0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

杭州機(jī)場(chǎng)T3航站樓主要運(yùn)行國(guó)內(nèi)航班，T4航站樓運(yùn)行國(guó)際和國(guó)內(nèi)航班。以往，旅客在跨航空公司或跨航站樓中轉(zhuǎn)時(shí)，面臨二次值機(jī)、行李提取、二次安檢等繁瑣流程，路徑相對(duì)復(fù)雜，且耗時(shí)費(fèi)力。op0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

現(xiàn)在，比如前段航班在T4航站樓抵達(dá)，要前往T3航站樓乘坐后段航班，旅客可在中轉(zhuǎn)柜臺(tái)辦理?yè)Q乘手續(xù)，隨后通過(guò)跨樓通道快速抵達(dá)下一航班登機(jī)口，全程僅耗時(shí)15分鐘，托運(yùn)行李會(huì)由工作人員直接轉(zhuǎn)運(yùn)至后段航班。op0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

這樣便捷高效的“跨樓中轉(zhuǎn)”柜臺(tái)，杭州機(jī)場(chǎng)共設(shè)置了3處，分別在T3航站樓的到達(dá)層、出發(fā)層及T4航站樓的國(guó)內(nèi)混流層，并配置了統(tǒng)一的中轉(zhuǎn)標(biāo)識(shí)導(dǎo)引。op0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

“跨樓中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)開(kāi)通后，中轉(zhuǎn)過(guò)程中無(wú)論是否更換航空公司或航站樓，均可享受快速值機(jī)、行李轉(zhuǎn)運(yùn)、中轉(zhuǎn)引導(dǎo)等“一站式”服務(wù)，節(jié)省60分鐘以上的中轉(zhuǎn)時(shí)間。op0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

高比例中轉(zhuǎn)旅客量，尤其是國(guó)際中轉(zhuǎn)量，是衡量機(jī)場(chǎng)國(guó)際化水平和樞紐能級(jí)的重要指標(biāo)。op0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

目前杭州機(jī)場(chǎng)共有運(yùn)營(yíng)的航空公司65家，其中國(guó)內(nèi)38家、國(guó)際及地區(qū)27家；通航點(diǎn)164個(gè)，其中國(guó)內(nèi)116個(gè)、國(guó)際及地區(qū)48個(gè)。截至2025年一季度，中轉(zhuǎn)的進(jìn)出港旅客達(dá)26.6萬(wàn)人次，今年全年有望突破100萬(wàn)人次。op0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

杭州機(jī)場(chǎng)方面表示，未來(lái)將以國(guó)內(nèi)國(guó)際互轉(zhuǎn)、國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)際為重點(diǎn)，構(gòu)建“杭轉(zhuǎn)全球”中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)。op0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)