“青山隧道最后一塊頂板澆筑現(xiàn)在開始！”隨著工作人員一聲令下，混凝土汩汩而下，開始頂板澆筑施工。昨天下午，隨著最后一塊頂板施工結(jié)束，儀祿高速公路青山隧道主體結(jié)構(gòu)施工全部完成。MJG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

儀祿高速公路青山隧道是揚(yáng)州境內(nèi)第一條高速公路隧道，起點(diǎn)位于緯四路南側(cè)約180米處，從北向南連續(xù)下穿改移奧克路、規(guī)劃緯三路、現(xiàn)狀華電路和現(xiàn)狀創(chuàng)業(yè)路，路線全長(zhǎng)1778米，采用明挖法施工。“本次澆筑敞口段的頂板長(zhǎng)30米、寬35.1米、重約1250噸，混凝土澆筑約500方，從上午9點(diǎn)施工到下午4點(diǎn)�！鼻嗌剿淼理�(xiàng)目總工程師黃露露介紹，目前儀祿高速公路青山隧道主體結(jié)構(gòu)施工已全部完成，下階段將開展隧道內(nèi)部裝修和附屬工程施工。MJG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)了解，青山隧道開挖深度大，橫向截面寬，隧道支撐體系、主體結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變，施工技術(shù)難度高，安全風(fēng)險(xiǎn)壓力較大�！绊�(xiàng)目辦緊緊圍繞打造‘滴水不漏、無(wú)縫隧道’建設(shè)目標(biāo)，構(gòu)建起‘圍護(hù)結(jié)構(gòu)防水、混凝土自防水、外包防水、細(xì)部構(gòu)造防水’四道精細(xì)化防水施工管理體系，有效提升了施工質(zhì)量均質(zhì)化水平。”項(xiàng)目辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。MJG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

截至目前，儀祿高速公路累計(jì)完成投資40.82億元，橋梁樁基、軟基處理、梁板預(yù)制全部完成，路基土石方完成99%，上部現(xiàn)澆混凝土完成92%，隧道工程完成98%。其中，龍山互通段預(yù)計(jì)年內(nèi)基本建成。MJG新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)