8月24日下午5時(shí)許,一艘滿載1276噸原材料的貨船�？吭诨窗阐}河中天鋼鐵碼頭。岸邊的物流機(jī)器人來(lái)回穿梭，將鋼簾線盤條直接吊運(yùn)至生產(chǎn)車間。從碼頭上岸、車間制造到成品出廠，全流程自動(dòng)化。QRe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“這是鹽河第一個(gè)全自動(dòng)化碼頭，我們投入1.2億元�！敝刑熹撹F集團(tuán)（淮安）新材料有限公司碼頭項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李亞平說(shuō)，這筆大投入很劃算，工廠原材料都要由常州總部經(jīng)京杭運(yùn)河轉(zhuǎn)鹽河運(yùn)來(lái)，目前廠區(qū)年產(chǎn)能超24萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2025年底突破80萬(wàn)噸。QRe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“走陸路運(yùn)輸成本100多元/噸，現(xiàn)在改走水運(yùn)20多元/噸�！敝刑熹撹F集團(tuán)（淮安）新材料有限公司副總經(jīng)理叢寶義直言制造業(yè)成本壓降之難——省一塊錢都要“脫層皮”，有碼頭、走水運(yùn)的低成本，為項(xiàng)目贏得核心優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，該生產(chǎn)基地30%的產(chǎn)品要出口，都會(huì)選擇經(jīng)水路走海運(yùn)，從鹽河直接運(yùn)往連云港，往日韓發(fā)貨；經(jīng)京杭大運(yùn)河轉(zhuǎn)長(zhǎng)江到上海洋山港，往東南亞發(fā)貨。QRe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

淮安被譽(yù)為“漂浮在水上的城市”，四河穿城、五湖鑲嵌，水域面積占1/4。京杭運(yùn)河、淮河在境內(nèi)十字交匯，水運(yùn)資源豐富。“水運(yùn)成本是公路的1/7、鐵路的1/4�！被窗彩懈酆绞聵I(yè)發(fā)展中心副主任潘偉明分析，蘇北地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度依賴水運(yùn)，物流成本與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力關(guān)聯(lián)度高，“運(yùn)河之都”的價(jià)值正被重新審視。QRe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

作為淮安市首個(gè)超百億級(jí)項(xiàng)目，總投資202億元的中天精品鋼簾線項(xiàng)目選址落戶，很重要的一點(diǎn)，就是可以實(shí)現(xiàn)從常州總部到淮安基地“碼頭到碼頭、車間到車間”的水運(yùn)通達(dá)。一般鋼簾線廠家選址更多考量的是靠客戶近、小規(guī)模建廠，而水運(yùn)的極大比較優(yōu)勢(shì)，讓中天這一“大塊頭”項(xiàng)目高效銜接蘇南供應(yīng)鏈資源的同時(shí)，又享受到蘇北生產(chǎn)要素成本洼地的優(yōu)勢(shì)。QRe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

很多項(xiàng)目循水而來(lái)、濱河而居�；窗簿硟�(nèi)的鹽河成為重大產(chǎn)業(yè)布局走廊，吸引了淮安中天鋼鐵精品鋼簾線、巨石高性能特種玻纖新材料、捷泰新型高效太陽(yáng)能電池等多個(gè)百億級(jí)項(xiàng)目落戶。讓黃金水道變身產(chǎn)業(yè)之河，淮安市正在牽頭編制鹽河產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展規(guī)劃，將打造鋼鐵深加工、光伏玻璃、新材料等多個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群。QRe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

淮安全力打造“四最”營(yíng)商環(huán)境品牌的第一條，就是“物流成本最低”，水運(yùn)則是核心支撐。目前，全市擁有航道73條、碼頭93座、泊位358個(gè)，全力推進(jìn)散改集、公轉(zhuǎn)水、鐵水聯(lián)運(yùn)，開(kāi)辟至阜寧、揚(yáng)州、淮濱等21條水運(yùn)集裝箱航線，開(kāi)通“淮安—連云港”“淮安—上�！薄盎窗病獙幉ā�3條海鐵聯(lián)運(yùn)線路，內(nèi)河集裝箱吞吐量連續(xù)多年位居全省第一。今年1—7月，淮安完成港口貨物吞吐量4533.07萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.84%；完成集裝箱吞吐量31.77萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)11.87%。QRe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

黨的二十屆三中全會(huì)提出，“深化綜合交通運(yùn)輸體系改革”“降低全社會(huì)物流成本”。不斷深化改革，釋放發(fā)展紅利，淮安市近日出臺(tái)《加快打造更具特色的“水運(yùn)淮安”實(shí)施方案》，編排23個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資超300億元。QRe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“淮安正進(jìn)入水運(yùn)發(fā)展的黃金期�！被窗彩懈酆绞聵I(yè)發(fā)展中心主任羅衍慶介紹，到2025年，全市二級(jí)航道規(guī)劃總里程接近300公里，港口綜合通過(guò)能力達(dá)到1.7億噸，集裝箱航線基本覆蓋沿江沿海、淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)主要城市，初步建成全國(guó)內(nèi)河航運(yùn)中心。到2035年，建成以京杭運(yùn)河、鹽河、淮河等航道為主軸的通江達(dá)海二級(jí)航道網(wǎng)和現(xiàn)代化港口。QRe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“從三級(jí)航道變成二級(jí)航道，從能走1000多噸的船，到能走2000多噸的船，貨運(yùn)成本攤薄了10多元/噸�！辈稍L中，叢寶義熱切探討起鹽河升級(jí)為二級(jí)航道的時(shí)間表，“水運(yùn)淮安”的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，將給沿河企業(yè)帶來(lái)看得見(jiàn)的市場(chǎng)紅利。QRe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

近日，交通運(yùn)輸部門相關(guān)負(fù)責(zé)人登門拜訪企業(yè)又帶來(lái)一個(gè)好消息——淮安將打造多式聯(lián)運(yùn)樞紐港，推行“抵港直裝”新型通關(guān)模式，“原來(lái)從洋山港中轉(zhuǎn)，要找貨代公司‘報(bào)關(guān)’。今后可以省去中間環(huán)節(jié)，在淮安直接‘報(bào)關(guān)’，既能降低成本，又便于物流流程管理。”淮安這一全面壓降過(guò)程性交易成本的創(chuàng)新舉措，兌現(xiàn)著“物流成本最低”的鄭重承諾。QRe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)