目前，我國電動(dòng)自行車全社會(huì)保有量已超過3.8億輛。近年來，因電動(dòng)自行車電池故障、非法改裝等問題造成的火災(zāi)事故頻發(fā)。今年以來，國務(wù)院安委辦在全國部署推進(jìn)電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治行動(dòng)，國家相關(guān)部門制定的多項(xiàng)國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)也從11月1日起開始實(shí)施，其中還專門對(duì)電動(dòng)自行車車用鋰離子電池的生產(chǎn)使用制定了新的標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》。EGv新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

按照我市相關(guān)部署，常州消防與多部門聯(lián)動(dòng)，在“新國標(biāo)”實(shí)施前后進(jìn)行了電動(dòng)自行車全鏈條整治。針對(duì)電動(dòng)自行車“新國標(biāo)”的實(shí)施、車用鋰離子電池安全隱患、電動(dòng)自行車使用消防安全等方面，中央電視臺(tái)來常專題采訪和報(bào)道。EGv新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

受青睞的鋰電池，不當(dāng)使用易“惹火”EGv新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

記者通過走訪多家電動(dòng)自行車品牌的銷售門店了解到，目前市面上電動(dòng)自行車使用的主流電池通常分為鉛酸蓄電池和鋰離子蓄電池兩大類。其中，常見的電動(dòng)自行車鋰離子蓄電池又包括三元鋰電池、錳酸鋰電池和磷酸亞鐵鋰電池等。EGv新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，鉛酸電池作為最早使用的電動(dòng)自行車電池，具有價(jià)格便宜、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。但其缺點(diǎn)是體積和重量大、充電速度慢。相比之下，鋰電池憑借能量密度高的優(yōu)勢(shì)，不但體積小巧，充電速度也更快、續(xù)航時(shí)間更長、使用壽命更久。此外，2019年4月以來我國實(shí)施的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)，要求整車重量不得超過55公斤，配備更輕便鋰電池的電動(dòng)自行車也就越來越多。EGv新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

然而，鋰電池若使用不當(dāng)，較易“惹火”。根據(jù)國家消防救援局的統(tǒng)計(jì)，從2018年起，電動(dòng)自行車火災(zāi)數(shù)量每年增速都在20%左右，到2023年已達(dá)2.5萬起。在因蓄電池故障引發(fā)的火災(zāi)中，鋰電池類的事故占比超過六成。EGv新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

強(qiáng)制性“針刺測(cè)試”，三元鋰電池難通過EGv新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

針對(duì)因鋰電池不當(dāng)使用導(dǎo)致的火災(zāi)事故多發(fā)， “新國標(biāo)”對(duì)最大輸出電壓不超過60伏的電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池，規(guī)定了必須強(qiáng)制性通過的安全測(cè)試項(xiàng)目，包括要通過針刺、過充電、過放電、外部短路等在內(nèi)的6項(xiàng)安全測(cè)試。其中，尤其引人關(guān)注的“電池針刺測(cè)試”，是指在給電池充滿電后，用直徑5毫米的鋼針，按照一定速度垂直貫穿電池電芯，從而達(dá)到檢驗(yàn)電池安全性與穩(wěn)定性的目的。EGv新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

來自中汽研汽車檢驗(yàn)中心（常州）新能源實(shí)驗(yàn)室的工程師表示，“針刺測(cè)試”，是想模擬電池在實(shí)際使用過程中，受到磕碰、撞擊、高溫等情況下，它是否會(huì)起火爆炸。EGv新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

測(cè)試選取市面上最常見的兩種鋰電池，圓柱形的是三元鋰電池，扁平方形的則是錳酸鋰電池。當(dāng)鋼針插入到三元鋰電池后，電池立刻發(fā)生了激烈的反應(yīng)，先是迸發(fā)火花，隨即很快發(fā)生爆燃，出現(xiàn)明火。換成錳酸鋰電池，在同等條件下，即使過了幾分鐘，錳酸鋰電池表面依舊能保持穩(wěn)定狀態(tài)，無冒煙也無起火現(xiàn)象。EGv新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

專家介紹，這是因?yàn)槿囯姵貎?nèi)所含的鎳元素活性更高，使得三元鋰電池成為鋰電池中體積最小、充電速度最快的，但同時(shí)也增加了電池的不穩(wěn)定性，容易引發(fā)事故。正是因?yàn)檫@一特性，幾乎所有的三元鋰電池都很難通過“新國標(biāo)”規(guī)定的“針刺測(cè)試”，這也意味著今后三元鋰電池要在電動(dòng)自行車領(lǐng)域繼續(xù)應(yīng)用，必須在安全性能上有所突破。EGv新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“新國標(biāo)”下生產(chǎn)頻創(chuàng)新，銷售端翹首等待EGv新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

根據(jù)國家消防救援局等多部門此前聯(lián)合發(fā)布的公告，“新國標(biāo)”實(shí)施后，凡是不符合《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》等多項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車，將一律不得生產(chǎn)、銷售和進(jìn)口。EGv新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

我市一家電動(dòng)自行車企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者，鋰電池“新國標(biāo)”4月發(fā)布后，公司利用這6個(gè)月的過渡期，已著手設(shè)計(jì)生產(chǎn)一批符合“新國標(biāo)”要求的電池和車輛產(chǎn)品。最新推出的20款新車型中有16款鋰電池車，都采用了通過新國標(biāo)測(cè)試的錳酸鋰電池。近期，公司正開足馬力投入生產(chǎn)。EGv新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

不僅如此，一些電動(dòng)車生產(chǎn)型企業(yè)還在調(diào)整中主動(dòng)對(duì)電池的安全使用進(jìn)行超前規(guī)劃——為了防止非法改裝電池等危險(xiǎn)行為，還設(shè)計(jì)新技術(shù)手段對(duì)電池進(jìn)行追蹤。若發(fā)現(xiàn)車主試圖進(jìn)行改裝，車輛后臺(tái)系統(tǒng)能及時(shí)監(jiān)測(cè)到，并提醒消費(fèi)者不要改裝。EGv新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

走訪過程中，目前我市多家電動(dòng)車門店均表示，不符合“新國標(biāo)”的電動(dòng)自行車已經(jīng)下架，但符合“新國標(biāo)”的電動(dòng)自行車因產(chǎn)能所限暫時(shí)還未到貨。EGv新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

自電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治行動(dòng)開展以來，伴隨著多個(gè)電動(dòng)自行車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施，我市在源頭生產(chǎn)環(huán)節(jié)已大大提升了其安全體系。常州消防表示，針對(duì)容易引發(fā)火災(zāi)事故的違規(guī)的充電行為，我市正通過多部門的聯(lián)合執(zhí)法、安裝智能阻車裝置、日常的宣傳教育等多種方式，規(guī)范和引導(dǎo)市民的充電行為。EGv新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

（記者 何嫄 通訊員 周祥 趙懷龍）EGv新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)