7月，中國首款國產大飛機C919正在廣西進行常態(tài)化試飛，中國空間站重要組成部分問天實驗艙將搭載長征五號B遙三火箭發(fā)射升空……《科技周刊》記者了解到，飛機和火箭的成功研發(fā)，位于我省的南京先進激光技術研究院（簡稱“南京激光院”）自主研發(fā)的精準激光焊接技術功不可沒。Gui新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

“我們主導研究的‘航空航天輕合金大型復雜結構精準激光焊接技術與裝備’項目取得了重大突破！”南京激光院該項目經理唐一峰介紹，目前研發(fā)成果“雙光束雙側同步焊接技術”成功應用于C919大型客機機身壁板結構、長征五號重型運載火箭框桁式貯箱結構等，為我國航空航天制造水平與全球競爭力的提升作出了重要貢獻。Gui新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

“C919大型客機的機身壁板結構常被稱作‘骨架蒙皮結構’，或‘蒙皮—桁條T形結構’�！碧埔环甯嬖V記者，簡單來講，就是機身壁板內部有長桁條作為骨架支撐連接，外部蒙上一層金屬板，形成一個共同作用體系�！斑@樣既能夠實現機身結構的輕質，又能夠保證機身結構的強度。”Gui新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

長征五號重型運載火箭的貯箱猶如一個“大肚子”，占火箭結構重量60%以上，裝載為火箭提供助力的推進劑�！啊A箱’指的就是火箭中部的那個‘筒’�？蜩焓降馁A箱結構由外而內分別由蒙皮、桁條和環(huán)形的框組成�！碧埔环逭f，蒙皮用于承擔內部液體燃料的壓力，桁條用于承擔“筒體”的軸向載荷，從而提高整體結構的承載效率，并降低貯箱自身重量。Gui新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

“航空航天領域飛行器制造材料的關鍵要求是質量輕、強度高�！碧埔环褰榻B，制造飛行器的材料一般是鋁合金、鎂合金、鈦合金以及復合材料等輕質材料，而這些材料在焊接過程中容易出現氣孔和裂紋，焊接后應力大、變形難以控制�！八燥w機機身壁板和火箭框桁式貯箱的焊接難度極高�！�Gui新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

“我們通過雙光束雙側同步焊接技術實現了桁條與蒙皮T字形接頭的雙側同步焊接。改善了長焊縫的焊接接頭變形問題，提高了強度。”唐一峰介紹，相比于航空航天大型復雜壁板艙體制造通常采用的傳統(tǒng)鉚接工藝，雙光束雙側同步焊接技術能夠減少壁板5%的結構重量，降低15%的制造成本，并具有氣密性好、疲勞性能高、生產效率高、容易實現自動化、柔性化等優(yōu)點。Gui新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

“T形接頭是空間三維復雜的曲線結構。為了滿足這種復雜結構的焊接需求，提高精密度與效率，我們還自主開發(fā)了離線編程軟件，在電腦上模擬機器人的焊接過程，并優(yōu)化整個激光焊接工作�！碧埔环灞硎�，研究院還攻克了大型龍門的焊接設備雙機器人無差別同步協調控制和雙側激光束能量平均分配等難題，最終實現了桁條T形接頭的雙光束雙側同步焊接，并獲得2021年度江蘇省科學技術獎一等獎。Gui新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網