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《印度時(shí)報(bào)》26日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，印度民航總局已允許由印度斯坦航空公司生產(chǎn)的多尼爾228飛機(jī)用于國(guó)內(nèi)民航飛行，這是印度首次為國(guó)產(chǎn)客機(jī)頒發(fā)該類(lèi)許可。Rsb新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

報(bào)道稱(chēng)，這種19座飛機(jī)此前被印度國(guó)防力量使用，它將是該國(guó)第一款用于商業(yè)飛行的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)。印度民航總局已對(duì)多尼爾228飛機(jī)進(jìn)行了型號(hào)認(rèn)證并頒發(fā)適航證書(shū)。今后，印度斯坦航空公司可以將這種飛機(jī)出售給印度各家航空公司。印度斯坦航空公司與德國(guó)航宇-多尼爾公司合作，自1983年開(kāi)始在印度生產(chǎn)多尼爾228飛機(jī)。一名航空業(yè)官員表示，使用這種飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)商可能會(huì)獲得一些特殊的獎(jiǎng)勵(lì)。不僅如此，印度斯坦航空公司也考慮向尼泊爾和斯里蘭卡等與印度相鄰國(guó)家出售這種民用飛機(jī)。Rsb新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

航空專(zhuān)家王亞男26日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，該飛機(jī)是由印度與德國(guó)多尼爾公司合作生產(chǎn)，不是新機(jī)型。“這跟中國(guó)的C919和ARJ21的組織方式不一樣。中國(guó)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的組織方式是中國(guó)人牽頭做頂層設(shè)計(jì)，掌握知識(shí)產(chǎn)權(quán)，讓全球的供應(yīng)商來(lái)為我們服務(wù)，而不是拿著國(guó)外的設(shè)計(jì)到本國(guó)來(lái)合作生產(chǎn)，這是有本質(zhì)不同的。印度的這款飛機(jī)如果想做改動(dòng)和升級(jí)都得依賴(lài)飛機(jī)的原產(chǎn)國(guó)，這也是印度的一個(gè)無(wú)奈之處。”Rsb新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)