為何殲20、直20、運20都以20命名，絕非出于偶然
關(guān)注中國新一代國產(chǎn)戰(zhàn)機的網(wǎng)友們，殲-20、直-20和運-20是最經(jīng)常掛在嘴邊的“新三樣”。
但有沒有想過，為什么這三種分別在四代機、直升機和大型運輸機領(lǐng)域代表國產(chǎn)戰(zhàn)機最高水平的型號，都以數(shù)字20作為型號代號呢，這其中并不是偶然因素，細(xì)細(xì)想來有規(guī)律和深刻的內(nèi)涵在其中。
▲殲-20
首先可以判斷的是，這三種戰(zhàn)機的型號數(shù)字是跳號形成的，也就是說并不是延續(xù)上一個型號，而是刻意選定的。
殲-20之前并沒有殲-19，殲-18也只是出現(xiàn)在YY網(wǎng)文的狗血架空型號，國產(chǎn)三代改進(jìn)型戰(zhàn)機中型號數(shù)字最大的是殲-16多用途殲擊機，而運-20之前并沒有運-19，唯一有點例外的是直-20之前確實有直-19武裝直升機。
▲運-20
搞懂這個問題后，我們不妨將這三個型號的數(shù)字減去10，會發(fā)現(xiàn)一個非常有趣的事情。
殲-20減去10正是同樣由成飛研制、生產(chǎn)的殲-10，里程碑意義的國產(chǎn)第三代戰(zhàn)斗機，運-20減去10是國產(chǎn)大飛機壯志未酬之作——運-10客機，直-20減去10是國產(chǎn)直升機歷史上的標(biāo)桿型號——直-10。
▲直-20
而前文所講的直-19，同樣符合這個規(guī)律，直-19減去10，正是同樣由哈飛集團(tuán)研制、生產(chǎn)的直9系列直升機。
而這三個型號通過在原來各自領(lǐng)域的標(biāo)桿型號加10，來體現(xiàn)技術(shù)的進(jìn)步，體現(xiàn)航空人的報國情懷，不得不說是一種默契和傳承，此外這三型飛機都是2020年前投入使用，恐怕也是起名20的原因。
型號數(shù)字加10的規(guī)律，在國產(chǎn)導(dǎo)彈領(lǐng)域同樣可以體現(xiàn)。
國產(chǎn)新一代中程地空/艦空導(dǎo)彈紅旗-16，減去10正是同樣由上海航天技術(shù)研究院研制的上一代中低空地空導(dǎo)彈——紅旗-6（獵鷹-60），國產(chǎn)新一代中低空地空導(dǎo)彈紅旗-17，減去10恰好是航天科工二院研制的紅旗-7，貴州的061基地研制的紅旗-22，紅旗-12和國產(chǎn)地空導(dǎo)彈家族的功勛型號紅旗-2，完全符合這一規(guī)律。
▲紅旗-17
人生有幾多個十年？小小的型號數(shù)字，寄托了多少軍工人的夢想、拼搏和感慨！
對了，烏龍可以大概率推定，如果FC-31“鶻鷹”戰(zhàn)機被中國空軍選定，會命名為殲-21，不信3、5年后再看這篇文！
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