必須直面的事實：航母、軍機、高鐵上螺栓都需進口！

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發(fā)布時間：2017-11-04 08:39:51

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作者：夜觀天象

在最近專訪軍事專家張召忠的談話中，張召忠同志介紹說，遼寧艦甲板上的螺釘都是鈦的，一顆抵得上一輛奧迪車。

其實，由于航母甲板要承受艦載機發(fā)運機噴口的高溫燃?xì)�，普通的材質(zhì)螺釘沒法承受的，只能用耐高溫耐腐蝕性能超強的鈦合金螺絲。由于鈦這種材質(zhì)很難加工，廢品率高，制造難度很高。

圖片：航母上的螺絲要求非常高，采用鈦合金制造。

科技日報11月1日報道，今年前八月份，我國機械工業(yè)實現(xiàn)利潤1.14萬億，比去年同期增長14.12%；在進出口方面，2016年機械工業(yè)進口額2727億美元，出口額3748億美元，順差1021億美元。

然而漂亮的數(shù)據(jù)背后卻是小小螺栓，在我國高端裝備上幾乎100%需要進口。從航母到高鐵、從汽車到摩托，幾乎所有的高端螺栓我國都要進口。這也是我國制造業(yè)普遍的現(xiàn)狀，低端大量出口，高端不得不大量進口。

圖片：讓國人引以為傲的高鐵的大量高端螺絲釘也都采用進口貨。

2016年我國金屬加工機床外貿(mào)逆差45億美元，儀器儀表逆差126億美元，汽車逆差更高達338億美元，高端供給不足矛盾突出。

事實上，沒有高水平的基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝及基礎(chǔ)機械的支撐，這種情況在今后一段時間還會繼續(xù)維持下去。

圖為：俄羅斯由于無法生產(chǎn)新一代隱身機采用的特殊高精度螺栓，T-50采用的還是普通十字螺栓。

軍事領(lǐng)域除了對高精尖科技有很高的要求以外，對基礎(chǔ)制造體系也同樣有著很高的要求。

以軍用普通螺栓為例，每個通用標(biāo)準(zhǔn)螺栓，都有相應(yīng)的標(biāo)號，標(biāo)注著這個螺栓對應(yīng)的扭矩、拉力強度等，有些部位的螺栓還是一次性的，拆卸一次就不能繼續(xù)使用了，必須更換，而有些軍用螺栓是要求必須可以反復(fù)拆卸使用的。

但很多國產(chǎn)螺栓，雖然標(biāo)著高強度的標(biāo)號，但實際上材料上差很多，熱處理不到位，沒有高強度的能力。軍用螺栓在基礎(chǔ)材料、熱加工、基礎(chǔ)工藝上不過關(guān)，有時候哪怕強度差一點點，就會直接影響武器性能的發(fā)揮。目前國內(nèi)還沒有高端螺栓的加工能力，關(guān)鍵螺栓只能100%進口。

圖為：殲20機身螺栓細(xì)節(jié)。

殲20機身表面一個螺栓的凸起，就能使得飛機的反射強度陡然增加數(shù)倍甚至十幾倍以上。

早年的飛機上蒙皮邊沿不直、表面不平順、打滿蘑菇頭的鉚釘，一些圓頭鉚釘?shù)耐蛊�，會在�?zhàn)斗機高速飛行中形成相當(dāng)可觀的阻力�？上驳氖窃跉�20這樣的飛機上，三代機的精度標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不能滿足要求。殲20的外觀工藝表現(xiàn)，證明我國在航空制造上有了脫胎換骨的能力進步。

圖片：殲-20戰(zhàn)斗機的機體表面處理。

圖為：國外產(chǎn)全球最細(xì)線彈簧，具有高強度，高耐腐蝕等用途，線徑：0.02mm。

那么我們?yōu)槭裁礇]有高端螺栓的加工能力，為什么造不出來呢？

這個和我們基礎(chǔ)工業(yè)欠賬較多有很大的關(guān)系，也是化工、冶金、鍛造等工藝的落后所致。我國雖然建立了大而全的工業(yè)體系，但是基礎(chǔ)工業(yè)仍欠賬較多，部分高端領(lǐng)域與發(fā)達國家差距較大，專業(yè)分工不細(xì)、專業(yè)水平不夠。

國外發(fā)達國家有比較好的專業(yè)分工，一家企業(yè)長期專做螺栓，往往越做越深，越做越精，越做越專業(yè)。國內(nèi)一方面由于歷史欠賬較多，一方面因為產(chǎn)品體系、質(zhì)量不健全，在專業(yè)領(lǐng)域研究不深、積累不夠，制造能力較弱。

圖為：國外產(chǎn)航天航空規(guī)格14.9級高強度合金鋼內(nèi)六角螺釘。

當(dāng)然在基礎(chǔ)制造技術(shù)領(lǐng)域要想實現(xiàn)重大突破，還有一個量變到質(zhì)變的過程。

相信會有越來越多的企業(yè)沉下心來，扎扎實實在基礎(chǔ)專業(yè)領(lǐng)域干下去，我們的強軍夢也會早日實現(xiàn)！

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