“遼寧艦”入列5年：官兵從認路開始航母生活
對于大多數普通人而言，航母的復雜程度是難以想象的。（資料圖）
你曾經是一個生不逢時的孩子，“瓦良格”是你的乳名。
感謝命運讓你與一個東方巨人相逢，他用有力的大手牽引你走出尼古拉耶夫破敗的船臺。
你是共和國航母的長子，你真正的名字叫“遼寧”。
2012年9月25日是你的生日，那一天，整個中國都為你沸騰……
這是遼寧艦政委李東友為遼寧艦寫的散文詩句。
五年前，遼寧艦橫空出世、隆重登場!
遼寧艦，彈撥著國人的心弦;背負著民族的期望;見證著中國海軍百年追夢的旅程。
首任艦長張錚，曾任護衛(wèi)艦艦長、驅逐艦艦長，出任遼寧艦艦長，卻感覺壓力山一般重。他說：我干過的最大的戰(zhàn)艦是六千噸，遼寧艦近六萬噸，大了整十倍。它所帶來的訓練、作戰(zhàn)、管理、安全等課目，都是嶄新的，都是質的變化，要徹底改變思維慣勢，一切從頭開始。
一位士官坦言：“上艦前三個月，我常常迷路，有一天夜里，值完更，我竟找不到自己的宿舍。”
是的，遼寧艦共有二十二層甲板、三百多個直梯、三千多個艙室，官兵們是從“認路”開始航母生活的。數以千人的吃飯問題怎么解決？衣服洗了晾曬在哪里？更重要的是幾百個三級系統(tǒng)、幾萬套全新裝備、數十萬冊技術資料、數以億計的備品備件，需要掌握使用，需要消化吃透，需要學會管理。還有，戰(zhàn)艦與飛機如何融合，岸艦如何銜接，也亟待解決。
“組建一支部隊，創(chuàng)辦一所學校，接好航母首艦，培育種子人才”。官兵們踏上追夢實干之路。
有段日子，機電長樓富強食不甘味、寢不安席，艦上鍋爐的一個難題將他難住。向專家提出質疑，答復是：“原設計就是如此，不能動!”
樓富強沒有輕易相信這個“不能動”，更沒有被這個“不能動”嚇唬住。他帶領部門的艦員們，沒日沒夜地奮戰(zhàn)在機艙里，對圖紙，查管線。一次次假設，一次次計算，一次次推倒重來……
樓富強成功了，成功地降低鍋爐啟動蒸汽壓力，在提高裝備安全性能的同時，也縮短啟動時間。
專家們十分欽佩，說：“蒸汽的氣壓這么低，鍋爐依然能啟動，作為研制者，我們都沒有想到!”
輔機部門的劉輝，有一天，面對密密麻麻的管道，一個疑問爬上腦海：這么多機組產生的冷凝水，怎么只有一條管道、一個閥門？萬一管道或閥門發(fā)生內漏，海水豈不進入爐水？
會不會是輔機冷凝水系統(tǒng)設計有問題？劉輝怕自己把管路圖畫錯了，又鉆進機艙，忙了幾天，更堅定自己的疑問：冷凝水系統(tǒng)設計存在隱患。
劉輝發(fā)動戰(zhàn)友集思廣益，很快拿出一份改進方案。
就在這時，某號機組冷凝水系統(tǒng)發(fā)生海水滲漏，幸虧發(fā)現(xiàn)及時，才避免一場事故。場方專家根據劉輝他們的方案，改進冷凝水閥門。
憑著高度的使命感和責任感，遼寧艦百分之百的艦員通過了相關廠所和院校的各種接裝培訓考核，獲得上艦資格認證。他們還先后向建造部門提出了數以千計的建議和方案。
2012年4月20日，作為全艦最復雜、最龐大的部門，機電部門的官兵全面接管前機艙，率先實現(xiàn)獨立操縱裝備。這標志著艦員們可以自己駕馭戰(zhàn)艦馳騁在萬里海疆上——而這一天，離接艦部隊組建才剛剛兩年半。
遼寧艦入列之初，很多專業(yè)人才缺乏。官兵們開玩笑說，骨干大多是“獨生子”，想找個“雙胞胎”都難。
艦載機首次起飛時，合格的起飛助理只有陳小勇一人。如今，他已經帶出數名徒弟，且均能獨立上崗。“航母放鷹人”、二級軍士長張乃剛，也帶出好幾名能夠獨立值更的起飛站操作員。
從最初的各專業(yè)“首席”身后，迅速形成一支多名骨干組成的“王牌團隊”。
外電預測，即便中國的第一艘航母下水了，與之配套的艦載戰(zhàn)斗機仍然是個未知數。然而，僅僅過了兩個月，我國自行研制的艦載戰(zhàn)斗機殲15在遼寧艦一飛沖天。
早在遼寧艦入列前六年，艦載戰(zhàn)斗機部隊已提前組建并開始訓練。戴明盟有幸成為第一批艦載機飛行員。
艦載機飛行員的風險系數是航天員的五倍、普通飛行員的二十倍;上世紀九十年代，某大國十年間就摔掉一百零五架艦載機，其中百分之八十的事故發(fā)生在著艦時;世界上飛行員數以萬計，而現(xiàn)役艦載機飛行員只有兩千余人……
如果沒有玩命的勇氣，沒有拎著腦袋干事業(yè)的勁頭，當不了一名艦載機飛行員。
戴明盟剛到艦載機部隊時，殲15尚未交付部隊。戴明盟他們等不及了，便借用其他機種代練。說是代練，其實誰也不知道艦載機應該怎么飛，國外對這一技術封鎖得像鐵桶一般，一切只得從零起步。戴明盟曾經感慨地說：“別人說摸著石頭過河，可我們連可摸的石頭都沒有，只能一步步<愛上你，愛上新江南網:www.fjznl.com.cn www.xjnnet.net,www.fjznl.com.cn歡迎您！>
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