11月4日,美國(guó)網(wǎng)約車公司優(yōu)步(Uber)公布了第三季度財(cái)報(bào),其表示過去四個(gè)月(6月-9月)的時(shí)間里,公司營(yíng)收達(dá)到38億美元,同比增長(zhǎng)30%;而盈利方面虧損持續(xù),本季度凈虧損12億美元,不過,相比于上一季度驚人的52.4億美元虧損額,已大幅收窄。
目前,優(yōu)步最大的增長(zhǎng)市場(chǎng)仍然是北美,與2018年第三季度相比,該地區(qū)的收入增長(zhǎng)了39%。值得注意的是,優(yōu)步三季度財(cái)報(bào)好于華爾街的預(yù)期,華爾街預(yù)計(jì)該公司將虧損15億美元。
自今年5月上市以來,優(yōu)步一直處于虧損狀態(tài)。尤其是第二季度出現(xiàn)了超52億美元的最大季度虧損,這主要是由于來自拉丁美洲和其他地區(qū)的激烈競(jìng)爭(zhēng)以及與首次公開募股相關(guān)的巨額虧損。而該公司股價(jià)于本周一收于31.08美元,低于45美元的發(fā)行價(jià)。
為此,投資者一直在向優(yōu)步施壓,要求其停止巨額虧損,并展示如何實(shí)現(xiàn)盈利。
該公司首席執(zhí)行官達(dá)拉•科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)在此次財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上表示:“我們將在全公司推行節(jié)流戰(zhàn)略,只做我們負(fù)擔(dān)得起的投資。”
科斯羅薩西正努力試圖控制支出。前不久,優(yōu)步剛剛在銷售和市場(chǎng)營(yíng)銷、工程和產(chǎn)品等領(lǐng)域削減了大約1200個(gè)職位,占該公司全球員工總數(shù)的2%。與此同時(shí),與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft一樣,優(yōu)步也削減了乘客折扣和司機(jī)激勵(lì)措施,以提高利潤(rùn)率和減少虧損。
在節(jié)省開支的同時(shí),優(yōu)步也在尋找新興業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn),包括說服現(xiàn)有網(wǎng)約車用戶使用更多服務(wù),例如共享自行車、電話滑板車、直升飛機(jī)和公共交通服務(wù),以及送餐服務(wù)。此外,10月29日,優(yōu)步還宣布成立了一個(gè)名為Uber Money的新部門,進(jìn)一步進(jìn)軍金融服務(wù)領(lǐng)域。
據(jù)悉,Uber Money包括一個(gè)數(shù)字錢包,以及升級(jí)信用卡與借記卡等服務(wù),前期重點(diǎn)是為優(yōu)步在全球的400多萬名司機(jī)和快遞員提供移動(dòng)銀行賬戶服務(wù),以便其在每次出行后更易獲得報(bào)酬。
11月4日,優(yōu)步高管在與記者的電話會(huì)議上表示,公司將減少開支,預(yù)計(jì)公司將在2021年內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利。
“如果優(yōu)步三年內(nèi)不能盈利,我會(huì)非常失望。” 去年夏天,科斯羅薩西在接受CNBC采訪時(shí)曾表示:“我認(rèn)為我們的游樂設(shè)施業(yè)務(wù)是最成熟的業(yè)務(wù),因此它將比我們的其他業(yè)務(wù)更早實(shí)現(xiàn)盈利。至于Uber Eat(叫餐外賣服務(wù)),我希望也在其競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中占據(jù)數(shù)一數(shù)二的位置。”
不過,優(yōu)步在明年可能會(huì)面臨更多的定價(jià)壓力。據(jù)分析師估計(jì),加州立法旨在推動(dòng)Uber、Lyft、DoorDash等網(wǎng)約車公司將運(yùn)營(yíng)司機(jī)從獨(dú)立承包商重新歸類為雇員(如果把司機(jī)歸為雇員,公司必須為工人提供最低工資、帶薪休假、病假和加班),該立法將于1月份生效,并可能使此類公司在該州的成本增加多達(dá)30%。
在本季度財(cái)報(bào)發(fā)出后,市場(chǎng)仍表現(xiàn)出悲觀情緒,優(yōu)步股價(jià)在盤后交易中跌幅一度超過5%。
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