韓國(guó)：出租車司機(jī)老齡化引乘客擔(dān)憂XXl新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

喬穎XXl新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

近年來(lái)，受勞動(dòng)力短缺等因素影響，韓國(guó)出現(xiàn)了越來(lái)越多65歲以上，甚至八九十歲的老年出租車司機(jī)，引發(fā)民眾對(duì)乘車安全的擔(dān)憂，有的人甚至因此拒絕乘坐由老年人駕駛的出租車。XXl新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》7月1日?qǐng)?bào)道，首爾市政府和韓國(guó)交通安全團(tuán)體的數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，韓國(guó)有近23.6萬(wàn)名出租車司機(jī)，其中逾10.7萬(wàn)人年齡在65歲以上，占比約45%。與2019年相比，老年出租車司機(jī)人數(shù)增幅超過(guò)29%，最年長(zhǎng)的出租車司機(jī)已有92歲。XXl新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

老年出租車司機(jī)增多引發(fā)民眾擔(dān)憂乘車安全。韓國(guó)警察廳數(shù)據(jù)顯示，老年司機(jī)更容易引發(fā)交通事故。XXl新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

一些年輕乘客拒絕乘坐老年司機(jī)駕駛的出租車。令年輕人乘車體驗(yàn)差的經(jīng)歷包括司機(jī)聽(tīng)錯(cuò)目的地、開(kāi)車時(shí)需佩戴助聽(tīng)器、駕駛過(guò)程中頻繁急剎車、不會(huì)使用導(dǎo)航等。XXl新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

首爾41歲上班族金某不久前經(jīng)歷過(guò)一次老年司機(jī)帶來(lái)的不愉快乘車體驗(yàn)，后來(lái)用打車軟件時(shí)會(huì)留意司機(jī)照片，如果發(fā)現(xiàn)是老年司機(jī)，就取消訂單、重新叫車。XXl新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

然而由于勞動(dòng)力短缺，韓國(guó)出租車行業(yè)離不開(kāi)這些老年司機(jī)。首爾市政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，2019年首爾約有3.05萬(wàn)名出租車司機(jī)，到今年3月降至約2萬(wàn)人。首爾出租車企業(yè)的車輛運(yùn)營(yíng)率僅為30%。XXl新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

韓國(guó)出租車協(xié)會(huì)全國(guó)聯(lián)合會(huì)議的一名高級(jí)主管說(shuō)：“如果老年出租車司機(jī)離開(kāi)，出租車行業(yè)的勞動(dòng)力短缺問(wèn)題將更加嚴(yán)重。”XXl新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

獲得駕駛出租車資格相對(duì)簡(jiǎn)單是老年出租車司機(jī)增多的原因之一。依照韓國(guó)相關(guān)規(guī)定，自2021年起，只要在過(guò)去5年沒(méi)有發(fā)生過(guò)交通事故，并完成了出租車培訓(xùn)課程，就有資格成為出租車司機(jī)，這吸引了許多退休老人。XXl新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

此外，與企業(yè)運(yùn)營(yíng)的出租車不同，私人出租車由韓國(guó)地方政府管理。以首爾為例，由于此前出租車牌照供過(guò)于求，市政府已多年未發(fā)放新牌照，這意味著新入行的出租車司機(jī)必須從即將退休的出租車司機(jī)手中高價(jià)購(gòu)買牌照。由于物價(jià)不斷上漲，一些老年人將此視為一種投資，打算干上一段時(shí)間的出租車司機(jī)后以更高價(jià)格轉(zhuǎn)售牌照。XXl新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

對(duì)于年輕乘客的批評(píng)和不理解，老年出租車司機(jī)感到不公平。有的人認(rèn)為自己身體倍兒棒，不輸年輕人；有的人認(rèn)為不讓老年人開(kāi)出租車“殘忍”斷絕了他們的收入來(lái)源。XXl新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

對(duì)此，韓國(guó)專家建議提高相關(guān)資格認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)。目前，包括出租車司機(jī)在內(nèi)的運(yùn)輸專營(yíng)企業(yè)的司機(jī)，如果超過(guò)65歲，必須每3年參加一次駕駛適應(yīng)性測(cè)試。如果年滿70歲，則須每年測(cè)評(píng)一次。測(cè)試內(nèi)容主要是評(píng)估他們的視力、聽(tīng)力和空間感知能力。然而自2019年起，這些測(cè)試可在私立醫(yī)院進(jìn)行，這引起部分人對(duì)其準(zhǔn)確性和有效性的質(zhì)疑。XXl新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

韓國(guó)大林大學(xué)汽車工程系教授金弼洙（音譯）說(shuō)，需要制定計(jì)劃，評(píng)估每個(gè)年齡組的實(shí)際駕駛能力，同時(shí)尋求更好的安全保障系統(tǒng)，包括在商用車上強(qiáng)制安裝安全裝置。（完）（新華社專特稿）XXl新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)